Живые подписчики Инстаграм

Всем кому нужны живые подписчики в Инстаграм очень РЕКОМЕНДУЮ — https://goo.gl/plQ8K3 ссылка на канал в Telegram где работает социальный бот подписок!!! перейти можно... »

Видеосвет Yongnuo YN 300, YN 600L, YN 900 скачать софт для управления Iphone или Android.

Мощный накамерный осветитель YongNuo LED YN-300 III имеет 300 ярких светодиодов, обеспечивают мягкое и равномерное освещение, которого сложно добиться с помощью других... »

Как правильно настроить зеркала в автомобиле

В этой статье речь будет идти об внутренних и внешних боковых зеркалах. Советы будут даваться, начинающим водителям, ради их же безопасности. Движение на... »

Дайвинг в Паттайе

не смог отказать себе в удовольствии посмотреть подводный мир своими глазами и конечно же решил сходить на дайвинг, предложений в Паттайе по дайвингу просто... »

Отдых в Таиланде, Паттайя с вылетом из Барнаула.

Почему из Барнаула? Потому что решили ехать с дочей, но ехать до Новосибирска и обратно потом, никакого желания не было, так что лететь сразу из Барнаула в... »

Интеллектуальные шины.

Интеллектуальные шины, контролирующие давление воздуха, температуру шины и нагрузку, изготавливает фирма Pirelli. Внутрь покрышки устанавливается микрочип,... »

Последний день на Кипре.

Прошел почти год с поездки на Кипр в г. Пафос, а повествование все никак не закончу. А что показать и рассказать еще осталось. Значит за день до отъезда посовещавшись... »

Решение задачки на сообразительность.

Второй год висит у меня задача на сообразительность которая вроде бы простая и решается за минуту 🙂 дан простой ряд, методом простого подбора от обратного,... »

Как правильно греть резину.

Классное видео про то как греют резину настоящие гонсчеги 🙂 Такое ощущение что под конец он просто резал асфальт.  

Yokohama Parada Spec-X PA02 — Готовь сани летом, а шины зимой.

На дворе –30С, на летнюю резину во всю идут скидки, решено было взять что нибудь приличное на Аута на лето на 18” По сути выбор у меня был между Yokohama Parada Spec-X PA02... »

Индекс скорости шин и таблица нагрузки шин .

Так называется определённая условная скорость, показывающая максимальное значение расчётной скорости данной шины. Этот параметр размещался внутри старого... »

Mitsubushi Outlander XL 3.0 Mivec

Небольшая замена в автопарке произошла. Caldina GT 4wd была продана и ее место занял Outlander XL. Немного технической стороны: Mitsubushi Outlander XL 3.0 Mivec Двигатель V6, 3 литра,... »

Зимняя резина — для чего необходима?

Покупая автомобиль, вы приобретаете его укомплектованным, как правило, летней резиной. Но любой водитель знает, что к холодному сезону стоит запастись зимним комплектом резины. В чем же особенность таких шин и для чего они нужны? Главное для чего следует  заменить резину — это ради своей же безопасности. Летняя резина просто не предназначена для использования при низких температурах. У автомобиля увеличивается тормозной путь, колеса начинают буксовать на месте. Все дело в том, что летняя резина, более жёсткая и для сцепки с дорогой ей необходимо хорошо прогреться, что невозможно при низкой температуре. Зимняя резина мягче и имеет другой рисунок протектора с множеством ламелей. Все это способствует лучшему сцеплению колёс автомобиля с холодной дорогой. Помимо этого, зимние шины имеют совершенно другой состав, что позволяет им уверенно себя чувствовать в любой мороз. Рисунок протектора тоже очень важен. По нему все шины можно разделить на европейские и скандинавские. Выбор зависит от того покрытия, по которому вы собираетесь ездить.  Рисунок протектора европейской резины располагается по диагонали и имеет множество разветвлённых каналов. Рисунок протектора скандинавской резины имеет большое количество ромбов и прямоугольников. Такие шины часто шипуют. Резина с европейским типом рисунка, больше предназначена для езды по чистым и мало заснеженным дорогам. Для тех, кто передвигается зачастую по снегу и обледеневшим дорогам в сильные морозы, больше подойдёт скандинавский тип. Существует всесезонная резина, подходящая для езды, как летом, так и зимой. Но специалисты не советуют пользоваться такими шинами. Сочетая в себе признаки летней и зимней резины, они не способны обеспечить сто процентную безопасность ни в один из  сезонов.  

6th Январь 2010 | Комментарии: Комментарии к записи Зимняя резина — для чего необходима? отключены Далее »

Как проверить амортизаторы на автомобиле.

Вам стали заметны, изменения в поведении вашего автомобиля на дороге? Неровности на дорогах стали более ощутимыми сильнее, и во время езды на высокой скорости уменьшилась устойчивость? Значит, пришло время для проверки амортизаторов, так как исчерпан ресурс их работы. Известно ли вам, как правильно осуществляется данная процедура? Если нет, вам надо обязательно изучить приведенные ниже рекомендации, по проверке работоспособности амортизаторов. Общие сведения о проверке Раньше проверку автомобильных амортизаторов на исправность осуществляли специализированные сервисы, оснащенные высокочувствительным оборудованием. Другим словами, их “специалисты” убеждали автовладельцев, что проверку амортизаторов в домашних условиях осуществить невозможно. Однако нет ничего невозможного, и опытные автомобилисты нашли способы как без специальных стендов определить степень износа амортизаторов на автомобилях. Простые способы, проверки работы амортизаторов 1. Визуальный способ. Осмотром можно произвести оценку исправности амортизатора. При наличии на корпусе подтеков масла, амортизаторы следует заменить парой новых. Почему парой? Потому что меняется сразу пара амортизаторов спереди или сзади, либо сразу все четыре амортизатора. Категорически запрещено менять их по одному. Этим способом невозможна проверка газового амортизатора, для этого пользуются другими способами. 2. Проверка при движении. Проверка амортизаторов транспортного средства может быть проведена непосредственно при его движении. Если при этом слышны посторонние стуки в подвеске, но вы уверены что она исправна, это значит, требуется замена амортизаторам. Кроме того это отличный способ для проверки амортизаторов во время покупки автомобиля, так как поведение авто на дороге «замаскировать» невозможно. 3. Проверка под нагрузкой. Конечно самым действенным способом среди всех, является способ проверки работы стоек во время экстремальной езды. Если автомобилем во время совершения резких поворотов не удерживается траектория, и он срывается с нее, значит на машине неисправные амортизаторы. Некоторыми советуется нажать на крыло машины, чтобы она «присела», и резко его отпустить, чтобы он вернулся в свое начальное положение. При этом надо посмотреть, как раскачивается автомобиль. Если он выровнялся сразу же, значит амортизаторы нормальные, если качнулся несколько раз, значит они плохие. Этим способом можно проверить амортизационную стойку, если она неработоспособна. Если же стойка еще функционирует, но на грани выхода из строя, это способ не даст вам возможности определить это. Насколько опасна эксплуатация автомобиля имеющего неисправные амортизаторы? Во время поворотов с большими скоростями, автомобиль с исправными амортизаторами, может выйти из под контроля в любой момент и изменить траекторию движения или, что намного хуже, опрокинуться.  

17th Ноябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Как проверить амортизаторы на автомобиле. отключены Далее »

Устройство и правильный выбор автокомпрессора.

Для того чтобы быть готовым к неожиданным поворотам на дороге, водитель должен иметь разное оборудование. Среди него должно найти место и для воздушного автомобильного компрессора, для быстрой подкачки колёс. Сейчас на автомобильном рынке, предоставлено покупателям большое разнообразие такого товара, которые отличаются не только дополнительными функциями, но и качеством, сложность использования, и даже способами подкачки колеса. Для начала стоит разобраться с конструкцией компрессора, чтобы лучше понимать его работу. Основные его части, это цилиндр для рабочей силы, электромотор, и датчик давления, а точнее, говоря манометр, в этом плане насосы ничем не отличаются друг от друга. Если говорить уже о моторе, то тут, как правило, на рынке доступны два типа, а именно поршневые и мембранные. Мембранные заметно проигрывают, так как они работают за счёт скопления давления в моторе, и последующему поступаю воздуха. По времени это занимает слишком долго, не говоря уже о том, что такой насос может просто не подойти к колёсам автомобиля из-за большой плотности шины. Если говорить простым языком ему просто не хватит мощности. Кроме того, нужно заметить, что резиновая мембрана может просто порваться при низких температурах на улице, и тогда компрессор можно будет выкинуть. К положительным чертам, насоса этого типа, относится его низкая цена и большой срок эксплуатации, чем у поршневого компрессора. При покупке насоса важно учитывать такие характеристики как мощность давления, и производительность. В случае производительности, лучше подбирать «золотую середину», чтобы лишний раз не тратить деньги, а вот касательно мощности, тут стоит подбирать уже исходя от типа машины. Для легковых вариантов, обычно хватает мощности в 2.5 атм.  

17th Ноябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Устройство и правильный выбор автокомпрессора. отключены Далее »

Для чего необходимо устанавливать защиту картера?

Недостаточно просто купить машины и думать, что на этом можно закончить траться. Нет понадобиться докупать множество дополнительных элементов, таких как сигнализация, масло, и защиту картера. К последнему элементу часто относятся пренебрежительно, просто не понимая, зачем она нужна и на такое мнение люди имеют право, но Европе или США, но не в России, где качество дорог оставляешь желать лучшего. Плохая дорога с выбоинами и кочками может повредить картер и тогда, его замена дорого обойдётся водителю, а ведь можно заранее просто защитить это уязвимое место. Это обычно стальной лист, который устанавливается под днище автомобиля, при этом защищает не только от попадания камней, песка и пыли. Картер позволяет защитить машину от угона, так как злоумышленникам довольно трудно пробраться к проводке. Часто отказываются от картера, считая, что он затрудняет охлаждение двигателя, то есть препятствует попаданию воздуха. Это действительно так, но перегрев двигателя не выходит за доступные нормы, а в зимнее время даже помогает прогреть быстрее эту часть системы. Листы защиты не мешает и ремонту машины, в случае замены фильтра или масла. Установить защиту для картера можно и своими руками, при этом не нужно будет делать отверстия в машине. Сейчас на автомобильных рынках представлены экземпляры, из разного материала, с уже имеющимися креплениями. Разность материала никак не влияет не качество, а больше подходит по весу. Например, для машин внедорожников, лучше приобрести картер из стали. На легковых машинах вес стального листа может сказываться на управлении. Для легковых машин лучше подбирать защитный лист, для картера сделанный из алюминия или углеволокна. Она не уступает стали по своему качеству, но стоят немного дороже.  

17th Ноябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Для чего необходимо устанавливать защиту картера? отключены Далее »

Основные сведения о типах дисков

Каждый автомобилист прекрасного понимает, как важно подобрать правильные диски для своего автомобиля. Многие в первую очередь обращают внимание на внешний вид автомобильных дисков. Это не совсем правильно. Красивый и привлекательный внешний вид машины очень важен, но все-таки при выборе новых дисков, следует ориентироваться на такие важные характеристики, как вес и прочность. Ведь именно от этих показателей будет зависеть срок их службы. Выделяют 3 типа дисков: 1) Штампованные – существуют такие диски столько же, сколько существует массовое производство автомобилей. Изготовляются они из обычного листового металла. Главным их достоинством можно назвать маленькую цену. Штампованные диски сможет позволить себе любой автомобилист. Кроме того, даже после очень сильного повреждения, их ремонт не потребует ни много денег, ни времени. Также они могут похвастаться высокой пластичностью. Так, например, при аварии, диск принимает энергию удара на себя, защищая этим покрышку и подвеску. Да и воришки редко зарятся на этот тип дисков. Однако недостатков у штампованных дисков гораздо больше: • Достаточно непривлекательный внешний вид – производители штампованных дисков не ставят ставку на их внешний вид, поэтому восхищенных возгласов эти диски вызывать не будут. • Сильная подверженность коррозии. • Значительный вес – технология изготовления таких дисков не позволяет уменьшить толщину металла без потери важных прочностных характеристик. 2) Литые диски. Они имеют довольно симпатичный внешний вид. Технология позволяет получить очень красивые модели любой формы. Также они гораздо меньше подвержены коррозии и весят намного меньше, чем штампованные. Самые легкие литые диски получаются на основе магниевых сплавов. Но в то же время они самые непрочные. Наиболее распространены литые диски, изготовленные путем сплава кремния с алюминием. Недостатки: • Такие диски недостаточно прочные. Так, например, если автомобиль попадет в какую-нибудь незначительную аварию, существует большая вероятность того, что литой диск просто треснет. • Треснутый диск ремонту не подлежит, поэтому придется покупать новый. • Эти диски недостаточно устойчивы к коррозиям, особенно это касается дисков, изготовленных из сплавов магния. • Достаточно высокая цена – такой тип дисков сможет позволить себе не каждый. Их цена почти в 3 раза выше штампованных. 3) Кованные диски. Их льют диски из магниевых и алюминиевых сплавов. Такой тип дисков по праву считается самым прочным. Они могут выдержать просто невероятные физические нагрузки. Сломать или погнуть кованные диски практически нереально. Они также не лопаются, как другие типы дисков. Это, в свою очередь, значительно продлевает срок их службы. Еще одним важным преимуществом кованных дисков является их легкость. Также кованные диски отлично противостоят коррозиям. Недостатки: • Высокая цена является практически единственным их недостатком. Кованные диски стоят намного дороже своих конкурентов, поэтому позволить себе их могут только довольно состоятельные автомобилисты. • Непримечательный внешний вид – производители не жертвуют прочностными характеристиками ради красивого внешнего вида.  

17th Ноябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Основные сведения о типах дисков отключены Далее »

Нужно ли мыть двигатель автомобиля?

В настоящее время большинство автомоек оказывают не только основные услуги, но и предлагают помыть автомобильный двигатель за вполне приемлемую цену. На первый взгляд это совсем не сложная процедура. Специалисты перематывают посредством полиэтиленовой пленки части системы зажигания и электропитания, отсоединяют аккумулятор и приступают к смыванию грязи и остатков масла с двигателя под сильным водяным напором. Но здесь есть один настораживающий момент. Если эта услуга такая безопасная и простая, почему практически в любой автомойке вывешен плакат, в котором говорится о том, что административный персонал автомойки не в ответе за функционирование двигателя после завершения чистящей процедуры? В этом непременно необходимо разобраться. Благодаря мойке двигателя можно сократить риск возникновения пожара. С теоретической точки зрения, остатки масла и иных жидкостей на раскаленном двигателе способны легко загореться. Но загрязненный двигатель подвержен быстрому перегреванию, следовательно, уменьшается вязкость масла и увеличивается изнашивание элементов силовой установки. Поэтому из-за масла и грязи могут возникнуть нарушения в работе любого электрического устройства, а порой и короткое замыкание. Загрязненный двигатель создает определенные проблемы при техническом осмотре. Из-за загрязнения, например, можно и не обнаружить участок утечки масла. Поэтому много плюсов от чистого двигателя. Но почему в таком случае множество автопроизводителей не рекомендуют промывать двигатель без особой надобности? Суть в том, что никакое загрязнение не способно нанести двигателю столько урона, сколько может обеспечить сильная водяная струя большого давления. Как бы ни были хорошо герметизированы блоки, нет 100% гарантии, что вода не проникнет в главные машинные механизмы. Автовладельцем современных иномарок, которые оснащены всяческой электроникой, в первую очередь стоит подумать, прежде чем проводить мойку двигателя. Электронное оборудование вовсе не выдержит водяные напоры. Двигателям на основе бензина также мытье противопоказано.  

17th Ноябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Нужно ли мыть двигатель автомобиля? отключены Далее »

Что выбрать литые или кованные диски

Вы наверняка не раз слышали о «литье», а видели его еще большее количество раз. Возможно, именно литые диски стоят на вашем авто. Но замечали ли вы так называемые кованные диски, не столь распространенные, но не менее, а может быть и даже более качественные и эффективные? Литые и кованные диски отличаются по нескольким параметрам. Первый из них – технология изготовления. Литые диски изготавливаются путем цельного отлива в специальных формах, основным материалом служат легкие металлы. Из-за метода изготовления, в литых дисках могут появляться раковины и скрытые пустоты, которые прямо влияют на качество и прочность. Именно литые диски могут быть «сломаны» или «разбиты» при высоких нагрузках, например – переезд на высокой трамвайных/железнодорожных путей, или движение по неровной дороге. Сломанные и разбитые диски придется выбросить. У кованных дисков такой проблемы не возникнет: технология изготовления включает в себя горячую штамповку, закалку и последующую обработку. Именно поэтому кованные диски могут согнуться при очень сильном ударе, но не сломаться. Оставаясь ремонтопригодными, они позволяют владельцу устранить повреждения и продолжить использование. Это был второй параметр – прочность. Третий параметр – динамика. По этому параметру кованные диски значительно превосходят литые. Именно поэтому владельцы внедорожников отдают свое предпочтение кованным дискам, особенно в зимний период. Дизайнерская составляющая – четвертый параметр, выше у литых дисков, нежели у кованных. Но каждый волен выбирать сам – надежность, или красота.  

30th Октябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Что выбрать литые или кованные диски отключены Далее »

Самостоятельный ремонт автомобиля

Рано или поздно любое транспортное средство ломается. И тут встает один, но очень важный вопрос – ремонтировать автомобиль самостоятельно или отправить его в специализированный автосервис. Опытный водитель с многолетним стажем мелкие поломки, а иногда и более крупные, может исправить легко. А что делать дилетанту, разбирающегося в вопросах ремонта лишь поверхностно? Ответ один – или учиться года два-три в техникуме на специальность автослесаря (хотя если в дальнейшем это не будет профессией всей жизни, то вряд ли кто согласиться на учебу), или отдать в ремонт маститым техникам, которые в этом разбираются лучше его. Ремонт самостоятельно Если все-таки желание ремонта собственными силами велико, стоит запастись временем и терпением. Да, это значительная экономия денег, но если нет уверенности в своих силах, лучше не начинать, иначе в итоге машина будет стоять не одну неделю, ожидая конца ремонта. Что же нужно для успешного ремонта? • Умение, без него ничего путного не получится; • Мануал или, по-другому, инструкция по эксплуатации автомобиля, куда можно заглянуть при каком-то, застопорившем ремонт, моменте; • Различные наборы инструментов, благо их сейчас на прилавках автомагазинов достаточное количество и разнообразный выбор; • Детали, которые придется заменить взамен сломавшихся; • Один или несколько верных друзей, так как без помощи второй пары рук иногда не обойтись; Какие преимущества получает автомобилист, если учесть, что есть и желание, и умение, и достаточный промежуток свободного времени для полноценного ремонта. • Значительная экономия денег • Если повторная поломка происходит через небольшой промежуток времени, не нужно будет устраивать разбор полетов с автосервисом за некачественный ремонт; • Если все работает отлично, появляется гордость за, успешно и качественно выполненный, ремонт; • Один-два новых друга, с которыми пришлось пообщаться на автомобильном форуме; • Знакомство с продавцом автозапчастей, вследствие чего, появляется возможность покупать детали для ремонта по оптовой цене; И под конец стоит отметить одно; ремонт автомобиля собственными руками – удел фанатичных «водил», для которых гараж — это обитель отдыха и цитадель технической мысли. И если подобное замысловатое хобби никак не привлекает, то ремонтировать автомобиль по принципу – «не хочу, но надо» и «жалко денег на сервис» не стоит – ничего хорошего из этого не получится.  

30th Сентябрь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Самостоятельный ремонт автомобиля отключены Далее »

Самостоятельная замена колес

Любой автолюбитель должен знать процедуру замены колеса, ведь не известно в какой ситуации на дороге вы можете оказаться. Но как бы ни было печально, не смотря на наличие водительского удостоверения, не многие знают как произвести замену колеса собственными руками. Не важно, где вы будете производить замену колес или одного колеса, дома или на дороге, правила остаются теми же. Перед проведением процедуры, автомобиль необходимо поставить «на ручник», и желательно включить первую передачу (для перестраховки). Если вы заменяете одно колесо, то под остальные колеса подставьте клинья, препятствующие откату автомобиля. За неимением клиньев, для этого прекрасно подойдут куски кирпича или клиновидные поленья. При этом постарайтесь протолкнуть их как можно глубже, можно даже воспользоваться молотком. Прежде чем поднять машину домкратом, слегка ослабьте гайки заменяемого колеса. Затем подготовьте запаску и положите ее недалеко, ни в коем случае не опирайте об автомобиль, так как впоследствии могут появиться новые царапины или оно просто напросто укатиться. На следующем этапе производится подъем автомобиля на домкрате. При этом верхняя точка домкрата должна упереться в специально отведенную выемку, иначе вы не минуете поход на СТО или к рихтовщику, так как повреждение порога будет обеспечено. Поднимаем колесо на домкрате до тех пор, пока оно не окажется в воздухе. Затем открутите ранее ослабленные гайки и снимите заменяемое колесо. Возьмите «запаску» и без применения силы закрепите гайками. В случае применения большого усилия вы можете столкнуть автомобиль с домкрата, поэтому дальнейшую подтяжку лучше производить уже при снятом с домкрата автомобиле. На завершающем этапе замены колеса, снимите автомобиль с домкрата и произведите подтяжку гаек на колесе. Старое колесо положите вместо запаски, или уберите в сторону чтобы оно не мешало проходу, в случае если вы находитесь дома. Вытащите клинья из-под остальных колес и проверьте при помощи манометра давление в покрышке замененного колеса. Если все параметры в норме, то смело можете продолжать движение.  

30th Июнь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Самостоятельная замена колес отключены Далее »

проверка кузова автомобиля

Что делать, чтобы не оказаться владельцем некачественного авто? Конечно же, произвести всестороннюю проверку. Для этого воспользуйтесь нижеприведенными советами. Проверку машины начните с номера кузова. Сверим номер с техпаспортом. Не совпало – проверка закончена. Осматриваем номер на перебивку – нечеткие символы, деформированный металл, следы сварки и покраски. Есть – уходим, нет – идём дальше. Проверка геометрии кузова: симметричное расположение деталей и ширина зазоров. Разная ширина зазоров во многих местах – признак деформации, замены или рихтовки. Отступив на 2-3 м от машины, проверьте плоскости кузова на неровности, глядя по касательной. Поочерёдно 3-5 раз откроем и закроем все двери, капот и багажник. Всё работает без скрипа и усилий? Идём дальше. Проверяем днём, лучше на солнце. Если хозяин спешит или хочет делать это вечером – уходим. Осматривая поверхность, обратите внимание на игру бликов. Сфотографируйте их, а дома рассмотрите на экране компьютера. Можете увидеть следы локальной перекраски. Под резиной уплотнителей, и в багажнике, и под капотом, ищем следы подкраски. Если машина старая, а краска везде без следов коррозии – была полная разборки и перекраска. А на вопрос к хозяину «была ли перекраска?» ответ скользкий – уходим. Явной перекраски не видно – идём дальше. Берём магнит и через лист бумаги проверяем притягивание его в подозрительных зонах стыков деталей кузова и странных бликов. Прикладываем его через 5 – 10 см. Если притягивается слабо – или толстый слой грунта, или покрытие отслоилось от ржавчины. Вопрос – почему? Потом с зеркалом и фонариком тщательно ищем следы ремонта на проблемных деталях – колёсных арках, под капотом, на днище, на порогах, дне салона и багажника. Внимание на иной цвет краски, на следы сварки и зачистки, плесень, подкраску, и др. Металл без ржавчины под антикором легко простучать отверткой. Эти приёмы проверки покажут состояние машины. И не смущайтесь своей «назойливости» – вы реализуете свою мечту.  

15th Май 2009 | Комментарии: Комментарии к записи проверка кузова автомобиля отключены Далее »

стоит ли покупать подержанный автомобиль

Задумываетесь о покупке автомашины, а на новую денег не хватает? Тогда выход один – приобретение подержанного авто. У такой покупки есть свои плюсы и минусы. Чтобы количество минусов свести к минимуму, запомните несколько правил: -Внимательно изучите предлагаемые модели, технические характеристики, отзывы и мнение друзей и знакомых. -Обязательно проведите тест-драйв. -Проверяйте записи в сервисной книжке автомобиля. И неплохо было бы показать автомобиль квалифицированному механику, лучше тому, которому вы доверяете. -Оформляя сделку документально, соблюдайте осторожность, внимательно читайте, что подписываете. Требуйте от продавца письменной гарантии. У покупки машины с пробегом есть свои положительные стороны. Приобретая подержанный автомобиль, можно существенно сэкономить. По сравнению с новыми моделями, подержанные стоят в разы дешевле. Чем больше времени автомобиль был в эксплуатации, тем ниже его цена. Однако, это мало влияет на состояние машины, особенно иномарки, поэтому такие авто всегда востребованы. Как правило, автовладельцы добросовестно относятся к предпродажной подготовке своей машины. И если в процессе эксплуатации автомобиль был оборудован сигнализацией, аудиосистемой или еще какими-то вещицами, создающими дополнительный комфорт водителю, то при продаже большинство владельцев не будет их убирать, а включит в стоимость. В результате покупатель получает полностью готовый к эксплуатации автомобиль, который будет служить верой и правдой не один год. Подержанный автомобиль имеет смысл покупать водителям, которые только что сдали на права и нуждаются в практике вождения. На такой машине новичок будет чувствовать себя увереннее и сможет приобрести необходимый водительский опыт.  

15th Май 2009 | Комментарии: Комментарии к записи стоит ли покупать подержанный автомобиль отключены Далее »

стоит ли покупать дизельный автомобиль

Зарубежные СМИ в последнее время поводили исследования на рынке дизельных автомобилей. В результате была выявлена тенденция снижения производства подобных автомашин. Аналитики констатируют факт значительного снижения выпуска автомобилей, которые работают на дизельном топливе. Многие производители сократили выпуск дизельных автомобилей практически одновременно. Причиной такого поворота событий является резкое повышение цен на дизельное топливо. Оно практически сравнялось в цене с бензином, и многих автолюбителей этот факт заставил продать свои машины и пересесть на авто с бензиновым двигателем. Как следствие, продажи дизельных автомобилей резко снизились. Ситуация на рынке подержанных автомобилей с дизельным двигателем тоже далеко не радужная. Наряду с удорожанием дизельного топлива, положение усложняется высокой стоимостью технического обслуживания и проблем с прохождением техосмотра. Однако, несмотря на определенные недостатки, автомобили, работающие на дизтопливе, имеют целый ряд преимуществ перед бензиновыми. Использование дизельного двигателя позволит достичь наиболее высокой экономии топлива. К тому же, малая степень горючести топлива данного вида обеспечит соблюдение норм противопожарной безопасности. Автомобили, в которых используется дизельное топливо, отличаются надежностью и простотой в эксплуатации. Применение качественного топлива будет залогом достижения высокой рентабельности. А если автомобиль будет снабжен необходимыми приборами, контролирующими качество и расход топлива, то это обеспечит владельцу дополнительный комфорт. Вопрос «Стоит ли покупать дизельный автомобиль?» довольно неоднозначный. Если цены на дизельное топливо продолжат расти соответственно ценам на бензин, то, может, придется и отказаться от подобной покупки.  

15th Май 2009 | Комментарии: Комментарии к записи стоит ли покупать дизельный автомобиль отключены Далее »