Архив автора

Живые подписчики Инстаграм

  ‡   16th Январь 2017   ‡   Полезности

Всем кому нужны живые подписчики в Инстаграм очень РЕКОМЕНДУЮ — https://goo.gl/plQ8K3 ссылка на канал в Telegram где работает социальный бот подписок!!! перейти можно как с ПК если Телеграм установлен на компе или с мобильного телефона если Telegram стоит в мобильнике. Ничего сложного и все автоматизировано!   Всё гениальное — просто! Когда кажется, что в этом мире уже придумано всё, этот парень в очередной раз удивляет! На свет появился абсолютно новый по своей концепции проект для роста подписчиков. Живых, нормальных аккаунтов, которыми управляют люди, а не программы. Благодаря системе, реализованной на базе Telegram, scs110100bot раздаёт трафик подписчиков. Гибрид сетевого маркетинга и социальных сетей даёт возможность каждому пользователю Instagram развить свой аккаунт в самые кратчайшие сроки и набрать сотни тысяч реальных подписок. Всё, что нужно сделать — подключиться к Telegram bot, выполнить простейшие действия в течение нескольких минут и наблюдать за стремительным ростом своего аккаунта. Друзья, я уже в теме, тестирую бота по полной и приглашаю вас.Ссылка для регистрации в моем профиле. Переходите по ссылке — https://goo.gl/plQ8K3    

16th Январь 2017 Далее »

Видеосвет Yongnuo YN 300, YN 600L, YN 900 скачать софт для управления Iphone или Android.

  ‡   5th Январь 2016   ‡   фото

Мощный накамерный осветитель YongNuo LED YN-300 III имеет 300 ярких светодиодов, обеспечивают мягкое и равномерное освещение, которого сложно добиться с помощью других средств. Яркость света можно регулировать как через диммер, так и автоматически: об этом позаботится встроенный датчик. Модель YongNuo LED YN-300 оснащена панелью управления, на которой отображаются все данные: уровень яркости, заряда батареи, информация о текущем режиме и т.д. Установленные настройки можно сохранить — при следующем включении осветителя останутся все заданные параметры. Отличия III-й новой версии : Свет стал легче Появилась возможность управлять с телефона через приложение по Bluetooth Добавился разъем внешнего питания Прибор стал выпускаться в двух версиях: Со сменой цветовой температуры и со светодиодами 5500K Появился дисплей и обновлена вся задняя панель Синяя, красная насадки исчезли из комплекта Преимущества Yongnuo YN300-III и Характеристики: Количество светодиодов: 300; Температура цвета: 5500 К; Индекс цветового рендеринга: ≥95; Выходная мощность: 18 W; Световой поток: 2280 LM; Угол освещения: 55 градусов; Дистанция беспроводного управления со смартфона: <15 метров; Дистанция беспроводного управления: <15 метров; Вес: 650 грамм; Размеры: 173*153*46 мм. Питание: Литиевая батарея или внешнее питание типа 8V5A DC. (в комплект не входит!) Скачать софт можно по ссылке  с офф сайта, входить сразу с мобильного телефона что бы софт сразу можно было поставить по ссылке: Там отдельные программы для Android и Iphone для трех версий видеосвета: Yongnuo YN 300 III Yongnuo YN 600L II Yongnuo YN 900 [ ссылка ] Вот ссылка сразу на Эплсторе на автора где есть софт под этот видеосвет: [ ссылка ]      

5th Январь 2016 Далее »

Как правильно настроить зеркала в автомобиле

  ‡   30th Январь 2014   ‡   Автосоветы

В этой статье речь будет идти об внутренних и внешних боковых зеркалах. Советы будут даваться, начинающим водителям, ради их же безопасности. Движение на дороге требует от водителя верной настройки всех зеркал, поэтому ниже даны несколько правил, которые помогут вам сохранить жизнь! Начнем с элементарного. Сколько же зеркал нужно для автомобиля? В обязательном порядке должно быть зеркало заднего вида (внутри автомобиля) и левое боковое зеркало снаружи. Производители современных автомобилей устанавливают зеркала и слева и справа. Раньше с обеих сторон устанавливали «помощники – зеркала» в случае не предоставления нужного обзора. Сейчас обязательным зеркалом считается правое боковое, если заднее зеркало не всегда обеспечивает необходимого радиуса осмотра. Если же по конструкции в машине не должно быть заднего зеркала, можно его не устанавливать. Далее, чтобы верно установить боковые зеркала, необходимо взглянуть в левую сторону и поворачивать зеркало до того, пока не увидите в него часть машины (изображение около 2 см.), а в основную часть зеркала вам должен быть виден обзор того, что происходит рядом с машиной. Те же действия выполняем с правым зеркалом, поворачивая голову на право. Пошагово настраиваем заднее зеркало, или как его называют «салонное». Центр отрегулированного зеркало нужно совместить с центром видимости заднего стекла. Горизонтальная линия должна находиться ниже середины заднего зеркала. (То же проделываем с вертикальной линией). Водитель должен видеть бок автомобиля, благодаря боковому зеркалу, для того что бы наблюдать за другими автомобилистами, относительно своей машины. Такая видимость должна не занимать более 2 сантиметров, иначе наблюдать полностью за другими участниками дорожного движения вы не сможете. Для того что бы проверить общую настройку зеркал, попросите человека которому вы доверяете, кругом обойти автомобиль на расстоянии 1,5 — 2 метра. Сядьте за руль и наблюдайте за круговым движением в зеркала, если же человек будет пропадать в боковом зеркале и снова появляться в заднем, настройка зеркал выполнена верно! Такой же прием можно повторить с расположением «мертвых зон», для определения таких зон необходимо наклонить туловище ближе к рулю, тем самым увеличив угол осмотра. Возможно, изначально вы неумело будите настраивать зеркала, но с каждым разом эта процедура не будет оказывать сложностей.  

30th Январь 2014 Далее »

Дайвинг в Паттайе

  ‡   28th Февраль 2013   ‡   Поездки

не смог отказать себе в удовольствии посмотреть подводный мир своими глазами и конечно же решил сходить на дайвинг, предложений в Паттайе по дайвингу просто море,  всяких разных как по цене так и по местам погружений, есть ночной дайвинг, вип дайвинг – типа везут тебя одного куда скажешь и т.д. Решил не заморачиваться для начала и по совету местных жителей пошел на дайв с русскими дайверами которые тут ныряют более 5 лет. Утром забрали меня из дома привезли на причал, там уже ждал катерок их. Как оказалось мне повезло, так как туристов было всего двое, а инструкторов трое ) Пока шли до ближайшего остова Ко Лан провели инструктаж – куда дышать, куда не дышать, в общем все знакомо. Встали на якорь в бухте острова и пошли в воду, в воде надо было выполнить пару упражнений по затоплению маски и ее осушению под водой и доставанию регулятора там же, все это быстро проделали и в путь. После интро-дайва в бассейне и погружения в карьере с ледяной водой это была просто сказка ))) как в анекдоте про бассейн – когда научишься плавать воды нальют ) в общем было на что посмотреть и чего поснимать. кругом куча кораллов, куча мелкой рыбешки и всякой живности. Причем чем красивее коралл чем он блин либо сильнее царапается или сильнее жалит или это был не коралл ? кто их там разберет. но самое неприятное в этом деле это морские ежи, я не знаю толи место такое, толи сезон для них, утыкано все ими просто и дно, и кораллы и по бокам кораллов, приходилось обруливать их. кадр выше хорошо дает понять что значит ходить по минному полю. Немного видео снято на GoPro Hero 3 первые пробы под водой (при просмотре рекомендую включать HD качество видео) морская черепаха   Живые кораллы   рыбки   кораллы подводный мир   подводный мир Больше фото в галерее ниже. [nggallery id=18]  

28th Февраль 2013 Далее »

Отдых в Таиланде, Паттайя с вылетом из Барнаула.

  ‡   19th Февраль 2013   ‡   Поездки

Почему из Барнаула? Потому что решили ехать с дочей, но ехать до Новосибирска и обратно потом, никакого желания не было, так что лететь сразу из Барнаула в Бангкок нам показалось удобной затеей. Сама поездка правда двигалась по срокам по разным причинам, но тем не менее все вопросы дома были решены и мы стали собираться в путь…на легке…два чемодана…рюкзак….сумка…коляска…блин )  Летит правда только рейс NWS 2415/2416 раз в две недели, самолет Boing 757-200 попался даже не совсем раздолбанный, по отзывам говорят бывает и хуже, хотя народ просто не летал на кукурузниках, с которого на 10 минуте полета просто охота выйти любыми способами. Вылетели по расписанию(удивительно). Отдельное слово залу международных вылетов в Барнауле. Вместимость Boing 757-200 – 224 человек, а то и больше(читал, что до 260 если уменьшать расстояние между креслами), а кресел в зале ожидания в аэропорту от силы на 150-170 набирается, а так как чартер забит битком, то те, кто приходит позже банально стоят в проходе, как так можно было проектировать зал ожидания остается только догадываться… Сам перелет был в ночь, это с дитем чуть легче, обратно в день, будет наверно засада, прилетели в Бангкок утром на рассвете в 7 утра, на улице +30С парит, ночью был сильный дождь, на таможне как только видят с ребенком пассажиров, специально обученная девушка отводит к двум окошкам где принимают только с детьми и очереди намного меньше, очень удобно, так как грудники после перелета не блещут выдержкой. Международный аэропорт Бангкока оказался просто огромным зданием, которое входит в десятку крупнейших аэропортов всего мира. Сразу в порту нас встретились и мы толи со третьего толи с четвертого этажа парковки поехали в Паттайю. Дорога заняла в районе 90 минут, и мы добрались до места – Regent Park Village это что то типа коттеджного поселка домов на 15-20 со своей охраной и небольшой инфраструктурой из которой нас интересовал только бассейн. Дома все по типовому проекту, все с черепичными крышами, смотрится красиво очень и наверно это тут практично, у всех домов своя территория 10 соток примерно, все в зелени – цветы, кусты и пальмы. На первом этаже большие холлы, для еды и отдыха плюс кухня с отдельным выходом на задний двор, полы на первом этаже все мраморные, очень по жаре удобно – они всегда прохладные. На втором этаже спальни, туалеты, холл, но там уже полы натуральный деревянный паркет, под лаком, ну везде кондиционеры  и потолочные вентиляторы, без них никуда в такую жару.   Задний дворик, там еще спряталась стиралка ) мой автопарк на месяц первый этаж: кухня простенькая, но все есть. выход с нее на задний двор лестница на второй этаж непонятный холл второго этажа две маленькие спальни, привет от Юли ) большую не сфотал, в ней мелкая спала в обед, вид из окошка. на десерт санузел )))) все в плитке, очень практично как оказалось. вот видео от Ольги: дом в Regent Park Во дворе полно всяких растений:  

19th Февраль 2013 Далее »

Интеллектуальные шины.

  ‡   17th Ноябрь 2012   ‡   Авто

Интеллектуальные шины, контролирующие давление воздуха, температуру шины и нагрузку, изготавливает фирма Pirelli. Внутрь покрышки устанавливается микрочип, который информирует бортовой компьютер о состоянии и параметрах шины, увязав их с работой систем курсовой устойчивости и антиблокировки. Электронные чипы создаются компанией Pirelli с участием мирового лидера по производству систем и приборов контроля давления в шинах фирмой Schrader Electronics. Разработка системы началась еще в 2006 году с покупки у Fioravanti патента на «интеллектуальные» шины. Первые экземпляры таких покрышек носят маркировку Cyber Tyre Lean. Результаты испытания показали, что непрерывностью отслеживания давления воздуха и соответственно корректировкой в обслуживании позволяет в год на большегрузный автомобиль экономить ориентировочно тысячу евро только на топливе, без учета преимущества повышенной безопасности. Аналогичные системы разработаны в США. В университете Пардью созданы шины способные информировать о снижении давления, проколах, порезах, нарушениях балансировки и другое. В тоже время предел интеллекта автомобильных шин не ограничивается постоянным контролем параметров. По настоящему «умные» шины разрабатываются учеными Лейпцигского Университета. Шины могут самостоятельно изменять свою конфигурацию в зависимости от погодных условий. На Ганноверской ярмарке выставлялись шины, способные определять вид, состояние дорожного полотна и информировать компьютер автомобиля. Полученные данные позволяют без участия водителя изменять профиль покрышки и вид протектора даже в процессе движения. Реализация разработки позволит создать по настоящему «умные» шины. Они будут думать за водителя в части подбора шин, безопасности, экономии топлива и даже скоростного режима, о чем даже фантасты не мечтали в своих произведениях.  

17th Ноябрь 2012 Далее »

Последний день на Кипре.

  ‡   3rd Март 2012   ‡   Поездки

Прошел почти год с поездки на Кипр в г. Пафос, а повествование все никак не закончу. А что показать и рассказать еще осталось. Значит за день до отъезда посовещавшись с Гришей за завтраком решили устроить шоппинг, чем ни будь прибарахлиться и купить подарки домой. Но вот как раз тут начались проблемы. Нам звонят по прокатной машине, мы ее как раз должны утром сдать, мы туда к 10.30 подъезжаем, говорим что хотим продлить ее на сутки, на нас ругаются что мы понимаешь ли на 30 минут опоздали ее сдать, хотя разговор при получении ее был что можно до обеда ездить а оказывается в страховке они до 10.00 написали и нас не предупредили. В общем нас пытаются развести на 400 евро залога за нее на сутки, хотя мы к нашей жучке относились бережно все это время, но она и так вся уделанная со всех сторон в плане бамперов, все в царапинах, что при залоге и сдаче может кончится печально в плане заложенного бабла. Понимая это мы отказываемся, поругавшись потопали пешком, совмещая прогулку с шоппингом. Затарились сувениркой и какими то шмотками топаем до отеля и понимаем что сидеть день дома нам как то не по душе пытаемся взять машину на день в прокат. Но блин получаем отказ, только от трех дней дают — ибо страховка только от 3 суток, как то платить за 3 суток нам не интересно, но и сидеть в гостинице тоже! И тут нас в какой уже раз посетила светлая мысля: раз тачку на сутки не дают, берем Багги! Ценник конечно у багги 60 евро/сутки но на фоне аренды авто на 3 суток – фигня. Находим прокат поближе к гостинице что бы потом идти было ближе и берем багги в прокат. Сдает нам ее пожилой киприот с харизматичной внешностью, в шляпе с усами. При этом говорит:  “No Off Road” “No extremal drive”. Он то не знал что понятия офф-роада и экстемального вождения у нас с ним в корне расходятся. Прыгаем в багги разгружаемся в гостиницу одеваемся потеплее, так как еще не жара, мчим кататься по городу и магазинам пока еще все открыто. А затем на стройплощадку на которой дробят породу и увозят ее на стройки погоняв в удовольствие по стройке, по гравию, едем на пляж, естественно не по дороге а по залитым водой ебуракам 4wd+lock это просто праздник какой то, кайф как багги ползет по грязи по бездорожью, кайф гонять по лужайкам и по камням, короче по очереди отрываемся пока не стемнело и не замерзли, фары конечно так слабоваты по мне. Затемно уже возвращаемся в гостиницу, отмечаем всем составом прибывших посеминарить  последний день на Кипре и спать. Опять утро, опять завтрак, выходим на улицу что бы отогнать багги и жаль я был без фотика, грязь лежала на крыше ровным таким слоем в пару сантиметров, как то по темноте не заметно было. Разумно прикидывая что мыть мы ее не будем, так как там еще минимум пол бака нашего бензина по 1,25 евро/литр едем и сдаем так. Усатый хозяин проката был удивлен при виде багги, хотя мы с ней обращались аккуратно, объяснили ему что ездили to beach и что никакого off-road не было. В общем нормально сдали ее и полетели домой. Но мы туда еще обязательно вернемся! [nggallery id=17]  

3rd Март 2012 Далее »

Решение задачки на сообразительность.

  ‡   27th Январь 2012   ‡   Приколы, про Жизнь

Второй год висит у меня задача на сообразительность которая вроде бы простая и решается за минуту 🙂 дан простой ряд, методом простого подбора от обратного, находится формула которая подходит ко всем ответам (X+Y)*X = ответ думаю посчитать финальный вопрос не составит труда, это будет правильный ответ в этом случае  и он же пароль к файлу куда можно вписать себя и оправить дальше эту задачу 🙂 // //  

27th Январь 2012 Далее »

Как правильно греть резину.

  ‡   26th Январь 2012   ‡   видео, Приколы

Классное видео про то как греют резину настоящие гонсчеги 🙂 Такое ощущение что под конец он просто резал асфальт.  

26th Январь 2012 Далее »

Yokohama Parada Spec-X PA02 — Готовь сани летом, а шины зимой.

  ‡   24th Январь 2012   ‡   Авто

На дворе –30С, на летнюю резину во всю идут скидки, решено было взять что нибудь приличное на Аута на лето на 18” По сути выбор у меня был между Yokohama Parada Spec-X PA02 и Yokohama Advan ST (V802). вот фото Yokohama Parada Spec-X PA02: вот фото Yokohama Advan ST (V802): Обе модели сделаны специально для SUW, понятно что V802 чисто для скорости и асфальта, заявленная скорость 270 км/час мне не к чему, думаю что хватит и 240 км/час на PA02, тем более что она больше заточено под движение не только по асфальту и я надеюсь мне это пригодится. Кстати из плюсов Yokohama Parada Spec-X наличие бортика сбоку для защиты литья. Уже жду лета 🙂  

24th Январь 2012 Далее »

Индекс скорости шин и таблица нагрузки шин .

  ‡   10th Январь 2012   ‡   Автосоветы

Так называется определённая условная скорость, показывающая максимальное значение расчётной скорости данной шины. Этот параметр размещался внутри старого обозначения маркировки размера покрышки, и располагался на боковой части. Современная маркировка содержит индекс скорости, обозначенный латинскими буквами, и расположена так же на боковой части колеса. В указании скоростной категории задействованы латинские буквы, причём этот параметр увеличивается начальной А, значение которой равно 25 км/ч, и до максимального значения Z, что эквивалентно значению скорости более 240 км/ч. Минимальная скорость движения легковых автомобилей обозначена буквой Q. Другое название индекса скорости – это категория скорости. Этот параметр имеет несколько указанных ниже особенностей. Во-первых, скоростной индекс шины показывает максимальную скорость автомобиля в длительной поездке при условии нормальной нагрузки. Допускается отступление от этого показателя и превышение его значения, но езда в таком скоростном режиме должна быть недолгой. Последствиями увеличения допустимого индекса могут быть повреждение шины, её деформация и невозможность дальнейшей эксплуатации. таблица индекса скорости шин   Во-вторых, нагрузка на шины должна быть в пределах нормы. В случае увеличения нагрузки общепринятые показатели шин могут быть существенно изменены. Транспортное средство, нагрузка которого составляет 90%, должно двигаться со скоростью, равной 90% указанного индекса скорости; 100% загруженный автомобиль должен двигаться со скорость 80% от допустимого индекса. Скорость автомобиля, который оборудован немаркированными радиальными шинами, составляет 110 км/ч или 68 миль/ч. Покрышки, имеющие диагональный корд, рассчитаны на скорость 100 км/ч или 62 мили/ч при условии отсутствия на них указанных индексов. Покрышки для транспортных средств, которые эксплуатируются в экстремально тяжёлых условиях, имеют определённые скоростные ограничения, указанные на боковой части шины. Допускается монтаж зимних шин, категория скорости которых меньше допустимой скорости движения для этого транспортного средства. Согласно правилам эксплуатации, в некоторых странах необходимо прямо перед сидением водителя размещать наклейку, на которой указана максимальная скорость движения данного автомобиля. При этом превышать этот параметр запрещено. маркировка индекса шин таблица нагрузки шин  

10th Январь 2012 Далее »

Mitsubushi Outlander XL 3.0 Mivec

  ‡   22nd Октябрь 2011   ‡   Авто

Небольшая замена в автопарке произошла. Caldina GT 4wd была продана и ее место занял Outlander XL. Немного технической стороны: Mitsubushi Outlander XL 3.0 Mivec Двигатель V6, 3 литра, 220 л.с. АКПП 6 ступ. 4wd multi-select Клиренс 20 см, вес в среднем 2 тонны. Сегодня выехал на пляж, поездил по песку, проверил 4wd да всякие вспомогательные его системы. Немного фото, пардон за качество, с телефона. Фото кликабельны. Проверил диагональное вывешивание и как из него выбираться на помощь в диагональном приходит его система курсовой устойчивости и прочей фигни. Из приятного, на машине стоит стальная защита двигателя из стали 3мм. Поездил аккуратно по песку, ямкам, колеям, даже не разу не задел ничем. Машина конечно не для бездорожья, но с отсутствием асфальта справляется без проблем.  

22nd Октябрь 2011 Далее »