Записи с меткой "шина"

Yokohama Parada Spec-X PA02 — Готовь сани летом, а шины зимой.

  ‡   24th Январь 2012   ‡   Авто

На дворе –30С, на летнюю резину во всю идут скидки, решено было взять что нибудь приличное на Аута на лето на 18” По сути выбор у меня был между Yokohama Parada Spec-X PA02 и Yokohama Advan ST (V802). вот фото Yokohama Parada Spec-X PA02: вот фото Yokohama Advan ST (V802): Обе модели сделаны специально для SUW, понятно что V802 чисто для скорости и асфальта, заявленная скорость 270 км/час мне не к чему, думаю что хватит и 240 км/час на PA02, тем более что она больше заточено под движение не только по асфальту и я надеюсь мне это пригодится. Кстати из плюсов Yokohama Parada Spec-X наличие бортика сбоку для защиты литья. Уже жду лета 🙂  

24th Январь 2012 Далее »

Michelin Pilot Sport помер, проверим Toyo Proxes R1-R (Trampio R1-R)

  ‡   6th Август 2010   ‡   Тюнинг

   После того как на драге  в Новокузнецке я снял колеса и увидел состояние покрышек Michelin Pilot Sport, стало ясно что долго они не проживут, по дождю они вообще держать перестали, что и не удивительно, глядя на фото: Новые  покрышки ставить на заднюю ось Nissan Silvia S15 просто расточительство, так что были приобретены б/у покрышки Toyo Proxes R1-R (Trampio R1-R) в отличном состоянии как показал вчерашний вечер, после прогрева по сухому асфальту – держак просто изумительный 🙂  

6th Август 2010 Далее »

Параметры литых дисков

  ‡   15th Апрель 2010   ‡   Авто, Полезности

Расшифровка параметров автомобильных дисков: a-b\Cx Offset + ET a — количество отверстий b — посадочный диаметр по центру шпилек Сx — диаметр центрального отверстия Offset + ET — вылет диска Посадочная ширина обода — диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина. Допускается отклонение посадочной ширины на 0,5-1 дюйм, однако для низкопрофильных шин оно должно быть минимальным.Существует «народный» способ расчета желаемой ширины диска под определенную ширину шины: ширина протектора шины — 20% = ширина диска ; например 205/70-14 ширина 205 мм — 20%=164 мм делим на 10 ( в 1см = 10 мм)=16,4см делим на 2,5 (1 дюйм=2,5 см)= 6,5 дюймов. Вылет (ЕТ) — расстояние от плоскости колеса, прилегающей к ступице, до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода (измеряется в миллиметрах). Может обозначаться как OFFSET или DEPORT. При значительных отклонениях вылета от рекомендуемого шины могут задевать за колесные арки или элементы подвески. Кроме того, установка колес с вылетом, значительно меньшим предусмотренного, приводит к существенному снижению устойчивости автомобиля в поворотах, повышенной чувствительности рулевого управления к дорожным неровностям и неравномерности тормозных усилий.Диаметр центрального отверстия (Cx) — должен соответствовать (с минимальным зазором) диаметру центрирующего выступа на ступице автомобиля (измеряется в миллиметрах). Допускается отклонение его величины в большую сторону. В этом случае для установки колеса используется переходные центровочные кольца.PCD — посадочный диаметр по центрам шпилек (b) — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). Эта величина должна соответствовать штатной, иначе невозможно добиться надежной фиксации колеса на ступице. Отклонение даже на 2 мм приведет к перекосу элементов крепления (болтов).  

15th Апрель 2010 Далее »

Ремонт бескамерной покрышки

  ‡   10th Январь 2010   ‡   Автосоветы

Современные автолюбители знают, что если прокололось колесо, то надо ехать в шиномонтажку. Но иногда, случается так, что до сервиса добраться проблематично, а ехать надо. Тогда остаётся только заняться самостоятельным ремонтом бескамерных шин. Для этого необходимо некоторые материалы и небольшая сноровка. Тем более, как говорят специалисты, отремонтировать самостоятельно бескамерку намного легче, чем камерную шину. Тем более что качество ремонта ничуть не пострадает. Отремонтировать в пути бескамерную шину можно двумя способами: • первый способ – это применение специальной автохимии • второй способ – это использовать жгуты и заплаты. При первом способе ремонт происходит намного быстрее, так как в этом случае колесо даже не нужно снимать с оси. Просто нужно закачать герметик внутрь шины в полном соответствии с инструкцией. Если все сделано правильно, то герметик быстро заполнит прокол и можно ехать дальше. Есть только два минуса: данного ремонта хватает примерно на 100 км пути и нарушается балансировка колеса. В связи с этим нужно быть осторожнее на высоких скоростях, к тому же в зимнее время герметикой не попользуешься. Поэтому лучшим вариантом считают — использование специального гелевого состава и жгутов. Для их применения не требуется разбортовка колеса, в некоторых случаях не нужно даже снятие колеса. Для начала нужно знать, что для ремонта колеса промышленностью выпускаются два вида жгутов. Первые — профессиональные и предназначены для использования в шиномонтажных мастерских, а второй тип жгутов используют для временного ремонта. Первым делом, нужно определить место прокола, после чего, нужно вынуть из места прокола предмет, который и проколол колесо, а на его место в проколе при помощи шила или отвёртки помещается жгут. После ремонта колесо способно пройти примерно 200 км. А потом всё равно необходимо обратиться к профессионалам. Но, если вы хотите провести более качественный ремонт на дороге, то нужно приобрести профессиональный набор шиномонтажника. В него входят: пассатижи, нож, два шила – простое и витое, крючок-игла. Кроме этого, в наборе должен быть клей активатор и несколько жгутов. Как обычно все это продаётся в одном наборе. Если есть желание, то в шиномонтажных мастерских можете попросить для просмотра инструкцию к жгутам. Ведь некоторые сервисы используют жгуты, предназначенные для временного ремонта, мотивируя тем, что профессиональные жгуты стоят дороже и качество ремонта практически не страдает.  

10th Январь 2010 Далее »