Записи с меткой "литье"

Основные сведения о типах дисков

  ‡   17th Ноябрь 2009   ‡   Авто

Каждый автомобилист прекрасного понимает, как важно подобрать правильные диски для своего автомобиля. Многие в первую очередь обращают внимание на внешний вид автомобильных дисков. Это не совсем правильно. Красивый и привлекательный внешний вид машины очень важен, но все-таки при выборе новых дисков, следует ориентироваться на такие важные характеристики, как вес и прочность. Ведь именно от этих показателей будет зависеть срок их службы. Выделяют 3 типа дисков: 1) Штампованные – существуют такие диски столько же, сколько существует массовое производство автомобилей. Изготовляются они из обычного листового металла. Главным их достоинством можно назвать маленькую цену. Штампованные диски сможет позволить себе любой автомобилист. Кроме того, даже после очень сильного повреждения, их ремонт не потребует ни много денег, ни времени. Также они могут похвастаться высокой пластичностью. Так, например, при аварии, диск принимает энергию удара на себя, защищая этим покрышку и подвеску. Да и воришки редко зарятся на этот тип дисков. Однако недостатков у штампованных дисков гораздо больше: • Достаточно непривлекательный внешний вид – производители штампованных дисков не ставят ставку на их внешний вид, поэтому восхищенных возгласов эти диски вызывать не будут. • Сильная подверженность коррозии. • Значительный вес – технология изготовления таких дисков не позволяет уменьшить толщину металла без потери важных прочностных характеристик. 2) Литые диски. Они имеют довольно симпатичный внешний вид. Технология позволяет получить очень красивые модели любой формы. Также они гораздо меньше подвержены коррозии и весят намного меньше, чем штампованные. Самые легкие литые диски получаются на основе магниевых сплавов. Но в то же время они самые непрочные. Наиболее распространены литые диски, изготовленные путем сплава кремния с алюминием. Недостатки: • Такие диски недостаточно прочные. Так, например, если автомобиль попадет в какую-нибудь незначительную аварию, существует большая вероятность того, что литой диск просто треснет. • Треснутый диск ремонту не подлежит, поэтому придется покупать новый. • Эти диски недостаточно устойчивы к коррозиям, особенно это касается дисков, изготовленных из сплавов магния. • Достаточно высокая цена – такой тип дисков сможет позволить себе не каждый. Их цена почти в 3 раза выше штампованных. 3) Кованные диски. Их льют диски из магниевых и алюминиевых сплавов. Такой тип дисков по праву считается самым прочным. Они могут выдержать просто невероятные физические нагрузки. Сломать или погнуть кованные диски практически нереально. Они также не лопаются, как другие типы дисков. Это, в свою очередь, значительно продлевает срок их службы. Еще одним важным преимуществом кованных дисков является их легкость. Также кованные диски отлично противостоят коррозиям. Недостатки: • Высокая цена является практически единственным их недостатком. Кованные диски стоят намного дороже своих конкурентов, поэтому позволить себе их могут только довольно состоятельные автомобилисты. • Непримечательный внешний вид – производители не жертвуют прочностными характеристиками ради красивого внешнего вида.  

17th Ноябрь 2009 Далее »

Литье «Gravity GP SPORTS»

  ‡   20th Ноябрь 2008   ‡   Авто, Тюнинг

Дождался когда придут ко мне колеся новые «Gravity GP SPORTS» на 17″ передний вылет +29 ширина 8,5″  Задний + 38 и 9,5″  

20th Ноябрь 2008 Далее »

Литые или кованые диски?

  ‡   10th Январь 2008   ‡   Автосоветы

Что такое кованый и литой диск? Из каких материалов они выполнены? Какой же вид выбрать для своего автомобиля? На производстве кованые диски изготавливают из тех же компонентов, что и литые, однако, присутствуют некоторые моменты при производстве: кованый диск производится при помощи особой промышленной штамповки (горячей), после, так же, как и литье проходит процесс искусственного старения и, конечно же, закалки. Разницу в дисках можно обнаружить только в момент использования. Исходя из технологий изготовления кованый диск ощутимо легче по весу своих аналогов – литья. Но, есть одна особенность, они имеют значительную прочность при использовании по отношению к литым дискам, малая хрупкость и ремонтопригодность тоже является характеристикой ковки. При сильном ударе диски реагируют так же, как и литые, то есть, возможна деформация без конечного разрушения, но при этом сила удара должна быть несколько выше. Есть одно «НО”, именно ударопрочность является своеобразным недостатком кованого диска. В процессе езды на большой скорости, удар об яму передаст силу удара диску, а он, соответственно, протектору, который, естественно, не рассчитан на такую нагрузку, вследствие этого, можно получить порез или разрыв протектора, что может повлечь за собой некоторые “неудобства”. В некоторых случаях удар переходит на подвеску авто. Специалисты советуют посетить СТО, при первом же моменте, и провести анализ состояния подвески. Литой диск «возьмёт» удар на себя, что приведёт к деформации. В целом ковка является оптимальным вариантом при эксплуатации, за исключением такого фактора, как цена. Литые же диски в разы дешевле кованых, по этой причине позволить эксплуатировать кованые диски может позволить себе далеко не каждый автолюбитель, помимо этого литой диск можно использовать на любых типах автомобильных подвесок. Как же отличить при покупке ковку от литья? Самый простой способ — это разглядеть маркировку на диске. Литые диски имеют выпуклый шрифт, а кованые вдавленный. Эта особенность связана с технологией производства. Есть ещё один способ — это отличительные надписи. Кованый диск маркирован словом FORGED, литой же имеет надпись – CAST. А так же литье имеет более округлые края в отличие от ковки, это отличие так же связано с технологией производства.  

10th Январь 2008 Далее »