Toyota Celica GT-Four ST185H

Звонок сегодня:

– А вы продаете Тойоту Селику GT-Four в 185 кузове ?

— Я ее как лет пять назад продал !?

дальше мы немного пообщались, человек говорит, что нашел объявление в интернете, на даты не смотрел, в общем было прикольно. И это мне напомнило про нее, про красавицу: Toyota Celica GT-Four ST185H.

Была у меня такая машина году в 2005, владел ей я ей около двух лет, продал я ее тогда, но часто вспоминаю про нее, так как такого драйва, как от езды на Селике, особенно там где нет асфальта я больше не испытывал не от чего, Тойоту Калдину было жалко гонять по полям или по гравийке, а на Тойоте Селика 120 км/час. на гравии – с прыжками и отрывам всем 4-х колес и заносами  — это просто огромный кайф и выброс адреналина !

Да и кстати на гравии резина стачивается никак не медленне, чем на Сильвии при отжиге 🙂

Каталожные технические характеристики автомобиля Toyota Celica ST185H GT-Four:

Большого, глобального тюнинга я тогда не делал, да и не было на нее большого выбора железа, на Nissan Silvia S15 — есть все что пожелаешь, а на Toyota Celica с этим было очень туго, поставил правда усиленные пружины, что бы прыгать на ней было не страшно, Apexi RSM, Apexi AVCR, Apexi AFC, поменял тормоза на двух-поршневые с машинками и дисками от Caldina GT-T, ну и поставил музыку.

Кстати в плане музыки – это была просто песня! даже в стоке: трех-компонентный фронт и двух компонентный тыл с небольшим объемом машины и очень крепким кузовом звучало просто изумительно!

Спереди поставил Magnat(модель не помню), сзади как сейчас помню DLR-R6A, полная проклейка дверей и салона, усилители, саб в багажнике. В общем это было классно!

Немного фото, что оказались под рукой:

[nggallery id=11]

Были еще где то фото после отжига на поле, так вот так грязь лежала толстым слоем на крыше, меня даже в мойку пускать не хотили 🙂 пришлось договариваться по особому тарифу 🙂 если попадуться фото, потом выложу.