Месяц: Май 2010

Поездка в дождь

При движении с пасмурную и дождливую погоду, видимость знаков, других транспортных средств, а также дорожного полотна крайне затруднена. Поэтому, не нужно спешить. Пусть даже ваша поездка займет больше времени, но будет при этом более безопасной, ведь в экстренном случае автомобиль легче замедлить или скорректировать именно при низкой скорости. Нужно помнить, что у дорожного полотна есть уклон и, поэтому, лужи у края дороги будут глубже. При возможности, нужно держаться ближе к центру полосы. Очень важным является соблюдение дистанции, так как величина тормозного пути на мокром покрытии значительно увеличивается, а заметить стоп-сигналы автомобиля, идущего впереди, гораздо сложнее, поэтому, нужно быть сконцентрированным на его стоп-сигналах и не отвлекаться по сторонам. Нужно стараться не держаться за грузовиками и автобусами, так как от них летит слишком много грязных брызг. В ненастную погоду нужно обязательно включать фары, а если идет очень сильный дождь или наступила мгла, но рекомендуется включить дальний свет фар. Также, при наличии противотуманных фар, их необходимо включить, чтобы ваш автомобиль было хорошо виден другим участникам движения. Также, нужно всегда заблаговременно заботиться о состоянии щеток стеклоочистителей, чтобы они быстро и качественно убирали воду и грязь с лобового стекла, так как вода усиливает свет встречных автомобилей и преломляет его, а это грозит кратковременным ослеплением или повышенной утомляемостью. В том случае, когда на дороге становится слишком сильным поток воды, то лучше всего прекратить движение, где-нибудь припарковаться и переждать непогоду. Проезжать через большие лужи нужно очень...

Read More

Первый интро-дайв, а по простому – погружение с аквалангом.

На мое, не так давно прошедшее, день рождение, компаньон по работе – Владимир подарил мне в подарок интро-дайв. Небольшая справка от ВиКи: Интро-дайв (от англ. intro — начало, вступление и англ. dive — нырять) — ознакомительное погружение с аквалангом. Интро-дайвер — человек, желающий совершить интро-дайв. Интро-дайв проводится после инструктажа, знакомящего интро-дайвера с оборудованием и особенностями перемещения в воде. Является единственным способом почувствовать все аспекты подводного плавания перед началом полноценного обучения. Ну а так как сам Владимир в этом деле является обладателем неведомых мне сертификатов международного образца, то моим инструктором на этом погружении был он. Честно говоря давно хотелось попробовать это дело, но так как до моря от нас путь не близкий, то сильного желания не возникало, а тут такой подарок! Я конечно же с удовольствием это попробовал. Скажу честно, волнения в принципе не было, после прыжка с парашютом из самолета с 1000 метров (это отдельная история, потом как нибудь), погрузиться на 6 метров в принципе было даже интересно. Смущало меня только одно – не будет там у меня затрудненного дыхания ??? так как воздух в баллоне – 200 атм. потом пару ступеней понижения, это меня как физика немного напрягало 🙂 ну и не замерзну ли я ? После небольшого вводного инструктажа – как дышать, как не дышать. куда смотреть и как показывать слова фигурами, мы у воды, дело значит происходит в бассейне 🙂 я одел на себя костюм с...

Read More

проверка состояния двигателя

Главная часть автомобиля, разумеется – двигатель, проверять который необходимо всегда, в особенности перед долгой поездкой, дабы полностью быть уверенными в его работоспособности. Если мы можем проехать десятки километров с поломанной дверцей, то с барахлящим двигателем наш путь сократиться в разы и придется искать попутку. Существует несколько этапов проверки двигателя автомобиля. 1. Двигатель внешне Итак, открываем капот и рассматриваем моторный отсек: на нем не должно быть никаких подтеков. Если же такие подтеки присутствуют в области распределителя зажигания и бензонасоса, то это говорит о неплотно прилегающих хомутах либо о прохудившихся прокладках. 2.Резиновые детали Резиновые изделия на двигателе не должны иметь трещин. Это касается и патрубков, и ремней провода генератора, и проводов высокого напряжения. Так если на ремнях проводов генератора есть трещины, тогда они уже очень стары и их стоит заменить. А микротрещины на проводах высокого напряжения свидетельствуют об их ненадежности. 3.Масло и тосол Первым делом проверяется масло в бочке коробки передач, а если машина имеет автоматическую коробку передач, то масло стоит проверить и в бочке гидроусилителя. В обеих емкостях масло должно быть одним и тем же: иметь одинаковый запах, цвет, прозрачность. Если масло мутное и пахнет горелым, значит, коробка передач имеет неисправности. Крышка емкости для залива масла должна быть чистой и без въевшихся отложений. Кстати еще одна деталь: масло черного цвета является синтетическим и требует замены, иначе при его долгом использовании оно распадется на составляющие и станет причиной поломки гидрокомпенсатора. Тосол...

Read More

как проверить подвеску автомобиля

Подвеска автомобилей, как правило, повреждается первой, особенно на наших дорогах. Поэтому исправность подвески автомобиля – залог его управляемости и безопасности. Надежнее всего сделать проверку на испытательных стендах. Но оценить подвеску можно и самостоятельно. Если автомобиль не новый, то следует определить износ шин. Если рабочие поверхности шин изношены равномерно – геометрия подвески в порядке. Но если износ неравномерный – требуется проверка всех деталей подвески, регулировка развала-схождения. Начать проверку стоит с осмотра состояния резиновых пыльников всех шарниров. Резина должна быть мягкой при сжатии. Внутри пыльников должна быть смазка. Но если резина уже старая, высохла и потрескалась, а при легком нажатии из пыльника выходит смазка или вода – требуется замена или ремонт защищаемых ими узлов. Далее следует проверить рычаги подвески. Если обнаруживаются повреждения или трещины, то эти детали следует немедленно заменить. Сварка или рихтовка недопустимы, как опасные для автомобиля и его пассажиров. Затем идет проверка амортизаторов. Вначале надо убедиться, что отсутствует утечка масла. В случае необходимости – заменить пыльники. Штоки амортизаторов должны быть гладкими, без царапин и повреждений. Допускается масляный налет. Старый метод проверки – надавить своим весом на крыло, а затем отпустить. Автомобиль должен покачнуться максимум 2 раза. Если он продолжает качаться, необходима замена этого амортизатора. Метод хорош, но не дает полноты контроля современных амортизаторов. Нужно тщательно осмотреть резиновые отбойники, воспринимающие удар в случае пробоя амортизатора. Сильный износ отбойников говорит о проблеме с этим амортизатором. Проверить пружины можно визуальным осмотром на...

Read More

проверка геометрии кузова

Автомобиль – довольно дорогое как по цене так и по содержанию удовольствие, поэтому, выбирая его перед покупкой, думайте о том, что скорее всего вы покупаете его на длительный срок, поэтому лучше проявите скрупулезность и потратьте время на осмотр автомобиля перед тем, как отдать за него деньги, чтоб потом не тратить его на длительные ремонты, которые тоже, кстати сказать, тяжело назвать дешевой процедурой Проверка геометрии кузова – один из этапов проверки автомобиля перед его покупкой, позволяющий определить, бывал ли автомобиль в авариях, не менялись ли некоторые детали кузова. Для начала проверьте, насколько симметрично располагаются детали с двух сторон кузова – у нового транспортного средства эта симметрия идеальна. Далее – проверяем зазоры между различными деталями и их соответствие друг-другу по размерам. Наличие больших зазоров указывает на то, что данную деталь либо меняли, либо же она подвергалась деформации, что также не свидетельствует о новизне транспортного средства. Следующий шаг – проверка механизмов отрывания и замков дверей, кузова и капота. Все должно срабатывать без скрипов и не требовать приложения больших усилий. Двери должны закрываться с легким щелчком, все дополнительные звуки говорят о неисправности или деформации составных частей. Точно так же проверяются механизмы подъема стекол. Если автомобиль укомплектован электропакетом, то подниматься и опускаться стекла должны мягко, без рывков, сразу же после нажатия кнопки. В случае с ручным механизмом подъем стекол также не должен вызывать у вас особых усилий, не создавать никаких дополнительных шумов, поскрипываний и...

Read More
  • 1
  • 2