Архив Март 2009

Как выбрать защиту картера для автомобиля?

  ‡   15th Март 2009   ‡   Автосоветы

В защите картера нуждается абсолютно любой автомобиль, потому что она не допускает повреждения узлов и агрегатов автомобиля. Данное устройство закрепляется на днище авто под проекцией двигателя. Материалом для изготовления защиты картера чаще всего служит сталь. Защита представляет собой пластину, которая сохраняет двигатель автомобиля от факторов внешней среды: снега, льда, камней и так далее. Этот элемент также снижает риск угона транспортного средства, так как угонщику становится тяжелее подобраться к проводке. Есть две разновидности защит картера : композитные, металлические. К металлическим относятся стальные, алюминиевые, из нержавеющей стали. Самыми дешевыми защитами картера являются стальные. Алюминиевые же качественнее, однако и дороже. Защита картера из нержавеющей стали стоит несколько дороже, чем алюминиевая, но выглядит более «презентабельно». Главный критерий при выборе защиты картера – ее жесткость. Так как от этого напрямую зависит эффективность данного «гаджета» для автомобиля. В принципе, соорудить защиту картера можно самостоятельно, например, из жести. Однако дело это трудоемкое и придется «повозиться». Делая вывод, следует сказать, что защита картера – вещь для автомобиля необходимая и к ее выбору нужно подходить ответственно.  

15th Март 2009 Далее »

Экспертиза после ремонта

  ‡   15th Март 2009   ‡   Автосоветы

Очень часто на дорогах любой местности можно увидеть большое количество транспортных аварий. Такие ДТП стали совсем не удивительным событием. Это всё можно объяснить тем, что городская суета, проблемы и многое другое отвлекают водителей от их главного назначения, то есть от правильного вождения автомобиля и от внимательности на дорогах. Всё это ведёт к тому, что автомобиль может попасть в аварию. Конечно, данный процесс считается очень печальным и опасным как для водителя, так и для самого автомобиля. Но все не так страшно, так как автомобиль после аварии всегда можно восстановить, пусть и не так легко как кажется. Естественно, что в первую очередь, такие ситуации заставляют владельцев автомобилей обращаться за помощью в страховые компании. В таком случае обычно вам могут помочь с проведением ремонтных работ, вот только не всегда. Прежде чем помочь вам в материальном объёме, необходимо будет провести целый ряд процедур. Естественно, что первая процедура, которая вам будет необходима, это, конечно же, восстановление вашего транспортного средства. Очень часто встречаются такие случаи, когда ремонт автомобиля проводится совершенно не на том уровне, который необходим после аварии. Проведение экспертизы в данном случае может помочь вам добиться от фирмы повторного проведения ремонтных работ, или же возместить компенсацию в виде денежных средств. Не каждая компания пойдёт на такие условия, и именно проведение независимой экспертизы сможет помочь вам выдвинуть достаточное количество фактов для того, чтобы выиграть судебный процесс. В таком случае вы сможете полностью убедиться в том, что мнение независимого эксперта может полностью изменить ваше положение. Оно может помочь вам в должном размере оценить качество ремонтных работ, которые проводились с вашим автомобилем.  

15th Март 2009 Далее »

Экономим на ремонта авто

  ‡   15th Март 2009   ‡   Автосоветы

Даже самые надежные автомобили рано или поздно ломаются, данная истина. Эта истина хорошо известна автомобилистам с опытом, а вот новички узнают об этом постепенно. Не важно — собран ли ваш автомобиль в Китае, на Российских просторах или в далекой Баварии — никто не сможет стопроцентно гарантировать, что машина будет работать безотказно. Благо есть срок гарантийного обслуживания, хотя для многих транспортных средств, к сожалению, этот период времени длится не больше года, а затем автолюбитель предоставлен сам себе, и ремонт будет производиться за счет собственных денег. Чтоб не тратится на услуги СТО, научитесь самостоятельно ремонтировать машину. Ремонт автомобиля, даже самый мелкий вроде замены свеч, обходится сегодня не дешево, поэтому многие водители сегодня предпочитают по возможности сами выполнять простой ремонт. Однако это не так-то просто – для этого необходимо иметь представление об устройстве автомобиля, и необходимые базовые знания о его ремонте. Обучиться этому можно самостоятельно, в интернете масса информации об этом, можно приобрести соответствующую литературу. А наилучший способ предотвратить частые поломки — это бережное и внимательное отношение к своему автомобилю, своевременные тех. осмотры, и безопасный стиль вождения.  

15th Март 2009 Далее »

Хранение авто без гаража

  ‡   15th Март 2009   ‡   Автосоветы

В больших городах в связи с тем, что с каждым годом автомобилей становится все больше особенно остро стоит вопрос хранения авто и его парковки. Платные автостоянки и гаражные кооперативы не в состоянии восполнить потребности населения, которые возрастают в геометрической прогрессии. Поэтому, многие автолюбители вынуждены рисковать и оставлять свой автомобиль возле дома. Почему рисковать? Ответ прост – риск не только в злоумышленниках и хулиганах, но еще и в негативном влиянии окружающей среды. Как же защитить свое авто читайте ниже. Защитные чехлы. Для этого не подойдут любые подручные материалы, неправильно пошитый чехол не только не защитит автомобиль, а и навредит ему. Чехол можно заказать, или же купить готовый, а также можно сделать самостоятельно, но он должен быть обязательно из водонепроницаемого материала. При помощи подпорок образуйте между чехлом и автомобилем воздушную прослойку. Парковка. Никогда не оставляйте машину под деревьями, а особенно хвойными – их смола, попадая на автомобиль, впитывается в краску, и избавится от нее не легко. Старые ветки деревьев, особенно в непогоду обламываются (такие уж у нас в стране коммунальщики), а это может повредить автомобилю. Не забывайте о сигнализации, конечно стопроцентной защиты она не дает, но шансы угонщиков становятся значительно меньше.  

15th Март 2009 Далее »

Судейство дрифта

  ‡   15th Март 2009   ‡   Авто

Дрифт-это прохождение поворотов с намереным срывом задней оси автомобиля, традиционно родоначальником дрифта признана Япония. В наше время, в России, соревнования по дрифту проходят практически в каждом городе- это региональные или областные соревнования. Самая титулованная лига-это лига RDS, в которой принимают участие победители различных региональных или областных соревнований, либо могут участвовать пилоты из других стран. Автомобиль для дрифта должен иметь задний, редко полный привод. В начале соревнований участники проходят квалификацию, в которой определяется кто из пилотов будет выступать первым. Далее проходят парные заезды, в которых определяется кто из пилотов пройдет в следующий тур, судьи во время парных заездов судят, ссылаясь на скорость, угол вхождения в поворот и близость к конусам, которые пилот не должен сбить, при сбиении конуса провинившимуся начисляют штрафные баллы. Если судьи во время заездов не могут определить победителя, они просят зрителей поддержать пилотов и чтоб они проехали еще один заезд на бис. После подведения итогов и выявления победителя, пилотов просят сделать круг почета, при котором зрители аплодируют пилотам.  

15th Март 2009 Далее »

Что делать если отказали тормоза

  ‡   15th Март 2009   ‡   Автосоветы

Отказ тормозной системы, пожалуй, наиболее худшая поломка, происходящая с авто во время движения. Логично, что подобная неисправность может постигнуть только нерадивого хозяина автомобиля, который не контролирует состояние своего «железного коня». Однако, недаром говорят: «Раз в год и палка стреляет». То есть, от такого не застрахован даже своевременно проходящий ТО владелец авто. Поэтому желательно всем водителям быть мысленно готовыми к подобной ситуации и знать, что делать. Ситуация: ваш автомобиль отказал в торможении. Все узлы заблокировались, а ручной тормоз тоже не влияет на поведение колес. Здесь нужно использовать альтернативные способы торможения посредством рекуперации энергии. Каждый водитель, возможно, знает, что такое «переключение передач вниз». Этот метод предполагает, что высокую скорость нужно переключить на пониженную (с 4 на 3, с 3 на 2 и т.д.). Таким образом мотор будет потреблять энергию движения автомобиля. Если не нажимать на газ при этом, у вас есть шанс снизить скорость до полной остановки. Водитель не успевает нажать на тормоз путем переключения передач вниз. Что делать в таком случае? В ситуации, если до столкновения с препятствием остаются считанные метры, необходимо применить более агрессивный способ торможения. Вы, наверняка, даже не догадывались о существовании торможения газом. Суть метода: использовать энергию двигателя, которая направлена противоположно движению автомобиля. На практике реализовать такой способ можно, заставив автомобиль каким-то образом крутить колеса назад. Переключаемся на «нейтралку» и раскручиваем движок до 3000 оборотов в минуту. Затем переключаемся на заднюю передачу, сцепление отпускаем до момента передачи тяги колесам. Газа прибавляйте, насколько позволяет двигатель. Сцепление держим до полной остановки. У этого способа есть очевидные недостатки: поломка МКПП, испорченное сцепление. По сути, эти поломки становятся мелочью, когда перед вами препятствие, а вы не можете затормозить. Ведь жизнь дороже всех на свете денег, машин и прочего.  

15th Март 2009 Далее »

Что выбрать: механику или автомат?

  ‡   15th Март 2009   ‡   Авто, Автосоветы

“Какую коробку передач выбрать, механическую или автоматическу?” – это еще один вопрос, который мучает автомобилиста перед покупкой машины. Выбирая коробку передач, следует отталкиваться от того, какой стиль вождения вы предпочитаете. Механическая коробка передач является классическим вариантом, к которому привыкло более взрослое поколение. МКПП позволяет более динамично управлять автомобилем, предоставляя возможно в любой момент повысить или понизить передачу. Понижение передачи особенно удобно при резких маневрах или обгонах других автомобилей. Автоматическую коробку передач чаще всего выбирает слабый пол. У автомобилей, оснащенных автоматической коробкой, отсутствует педаль сцепления, что существенно облегчает эксплуатацию машины новичкам. Она удобна тем, что не нужно постоянно переключать передачи. Просто нужно жать на газ, а скорость переключится сама. Недостатком автоматической коробки передач является высокая стоимость ремонта. Кроме того, автомат в среднем поглощает на 1 литр топлива больше, чем машина, оснащенная механической коробкой. Как видите, оба варианта имеют преимущества и недостатки, поэтому следует отталкиваться от того, что вам нужнее: комфорт или динамика.  

15th Март 2009 Далее »

Автомобильный цифровой видео-регистратор

  ‡   15th Март 2009   ‡   Авто

Это оборудование в наши дни является одним из главных элементов системы безопасности автомобиля. Видеорегистраторы dvr ведут видеозапись ситуации вокруг автомобиля в реальном времени и часто становятся основным доказательством при расследовании дорожно-транспортных происшествий. Устанавливаются они на лобовом стекле автомобиля, а их зарядка производится как от прикуривателя, так и от аккумулятора. Автомобильные видеорегистраторы dvr отличаются компактными размерами и экономичностью в плане потребления энергии. Делая выбор этого оборудования из, представленного в нашем каталоге, следует обратить внимание на следующие характеристики: 1) Объем карты памяти, поддерживаемой видеорегистратором. Диапазон значений довольно широк – от 12 Мб, до 8 192 Мб. 2) Сколько камер вам нужно – одна, две или больше. 3) Простата монтажа. 4) Угол обзора. Чем большее значение данного показателя, тем шире захват изображения. Наибольшей популярностью пользуются модели с показателем в 110-120°. 5) Возможность произведения циклической записи и наличие автоматического старта записи, к примеру, при запуске двигателя. Немаловажная функция, поскольку включить видеорегистратор вручную можно и забыть.  

15th Март 2009 Далее »

Когда включать аварийную сигнализацию

  ‡   15th Март 2009   ‡   Авто, Автосоветы

Аварийная сигнализация используется в тех случаях, когда автомобиль поврежден при ДТП, во время остановки в неположенном месте, где он представляет угрозу другому транспорту, а также при движении на малой скорости, в этом случае нужно ехать по правой полосе или в непосредственной близости к обочине. Но если скорость ниже, чем 40 км/ч, двигаться по трассе запрещается. Необходимо съехать на обочину, остановиться, включить аварийное оповещение, выставить знак экстренной остановки и ожидать вызванной помощи. Это те случаи, когда аварийные огни включаются в обязательном порядке. К таким случаям также относятся буксировка и посадка-высадка детей, если на машине присутствует знак «Дети». А нежелательным включение аварийной сигнализации считается в ситуациях, когда на дорогах повышенная активность, а сигнальные огни будут сильно отвлекать от дороги других водителей. Неправильным является мнение, что некоторые иномарки имеют автоматически включающуюся аварийную сигнализацию, которая срабатывает даже при торможении. Но это не так. Эта опция предполагает включение аварийных огней во время экстренного торможения и замедленного движения. Но такой сигнал с сигналом «аварийки» спутать невозможно, так как мигание происходит в несколько раз чаще, чем аварийной сигнализации. Такой опцией комплектуют только легковые автомобили класса «люкс» и распространяется преимущественно в странах на севере Европы. В России подобное в ПДД не рассматривается, а если и существует датчик такого сигнала на автомобиле, то целесообразнее всего будет его отключить или переключить на дополнительный стоп-сигнал. Очень часто водители во время аварийной остановки устанавливают соответствующий знак, но забывают включать аварийную сигнализацию, а это в свою очередь является достаточно серьезным нарушением. Поэтому всегда нужно проверять включены ли аварийные огни.  

15th Март 2009 Далее »

Современные методы диагностики неполадок двигателя

  ‡   15th Март 2009   ‡   Авто, Автосоветы

Современные методы диагностики неполадок двигателя В сфере выявления неполадок вашего авто появилась новая возможность – это ремонт электронных блоков управления двигателя путем диагностики на стенде в лаборатории. Стационарный ремонт этим способом проводится путем диагностики специальной программой. Подобно любому нововведению, это изобретение имеет некоторые недочеты. Решив все-таки воспользоваться данной услугой, стоит ознакомиться с некоторыми принципами её работы. Главное требование – правильно поставленная задача, которая ускорит процесс и четко определит причины неполадок. Перед тем, как пройти программное диагностирование стоит воспользоваться услугами диагноста в сервисе. Заключение специалиста значительно облегчит выявление предполагающей причины поломки. Также важно заранее подготовить сведения о дате выпуска, марки, названия модели, название двигателя и его объем. Приживется ли новинка в сервисном обслуживании сказать трудно. Сегодня стендовая диагностика далека от идеала. Дальнейшее практическое применение и результативность — вот главные вопросы, требующие ответов в скором времени. Остается лишь ожидать новаторских решений в устранении недочетов, и пользоваться настоящей версией.  

15th Март 2009 Далее »

Заправлять ли полный бак?

  ‡   15th Март 2009   ‡   Авто, Автосоветы

В жаркие заполнять топливный бак до самой пробки не стоит — при нагревании топлива существенно увеличивается его объем. На АЗС топливо даже в жару остается прохладным в подземных резервуарах. Поэтому попадает в бак с температурой, значительно ниже температуры воздуха. После нагрева в жаркую погоду количество горючего в баке, в зависимости от емкости, может увеличиться примерно на 2 литра. Поэтому если вы залили лишнего, возникает вероятность, что топливо при нагреве начнет вытекать. Горловина бака не спасет — в нее помещается слишком малое количество топлива, поэтому, заливая его до пробки, запас не увеличить. Кроме этого, наливная горловина многих моделей авто соединена с воздушной и приемной трубками. А через них лишнее топливо с наливной горловины вытекает наружу или в багажник. В свое время, когда на трассах и в населенных пунктах было значительно меньше АЗС, многие водители возили в багажнике запас горючего в канистрах. Многие люди сохранили эту привычку до сих пор. Если это небольшая канистра из нержавеющей стали с герметичным пробкой, может, это каким-то образом и оправдано. Такой запас позволит «дотянуть» до заправки в случае чего. Но если произошло возгорание авто, даже такая мелочь значительно увеличивает угрозу большого пожара. Поэтому лучше не рисковать и дополнительно не нагружать авто.  

15th Март 2009 Далее »

Как очистить стекла от инея и льда

  ‡   15th Март 2009   ‡   Автосоветы

Зима, как известно, приходит неожиданно. Особенно, как правило, после оттепели или дождя. Чтобы после ночной стоянки смотреть на мир широко открытыми глазами и через прозрачные стекла, необходимо знать, как правильно очистить стекла, чтобы сохранить их прозрачными. Специальный скребок пригоден исключительно для удаления льда со стекол, которое гораздо тверже, чем пластик, из которого он изготовлен, поэтому особого вреда он не причинит. Главное, необходимо запомнить, что счищать иней необходимо только вперед, как бы срезая его. Обратное движение проводить не рекомендуется, поскольку, во-первых, оно будет уже не столь эффективным, а во-вторых, осколками и песчинками песка стекло можно легко поцарапать. Да, и забудьте об использовании пластиковых коробок от компакт-дисков: много пользы они вряд ли принесут, а вот стекло частичками ладь поцарапать можно легко. А вот снег, который растаял, а потом на морозе образовал корку льда, скребком счищать не рекомендуется категорически. Самое «легкое», что может произойти – это повреждение лакокрасочного покрытия кузова. В то же время, чтобы его сохранить, зимой периодически необходимо заезжать на мойку. Однако кузов после нее обязательно обработайте горячим воском, просушите резиновые уплотнители и смажьте их воском, иначе на утро надо будет ломать голову, как открыть примерзшую и заваленную снегом дверь. Кстати, про снег. Его необходимо убирать с автомобиля полностью по трем причинам. Первая – ухудшение видимости, которое чревато ДТП, едва вы соберетесь выехать со стоянки. Вторая – снег будет слетать с крыши, и мешать водителям, которые двигаются в след за вами. Наконец, третья: после прогрева салона лежащий на крыше снег может начать таять, и в самый неожиданный момент сползет на стекло, создав тем самым, аварийную ситуацию. После того, как основной снег и лед убран со стекла, можно включить «печку» в салоне. Однако если вы направляете поток воздуха и дефлекторы на лобовое стекло, не нужно сразу выставлять большую температуру: 20 градусов вполне достаточно, чтобы начать «размораживать» стекло. В противном случае могут появиться тепловые трещины. Кстати, по этой же причине не рекомендуется включать обдув кондиционера летом, когда машина стояла на солнцепеке, и от большой температуры раскалилось стекло.  

15th Март 2009 Далее »