Живые подписчики Инстаграм

Всем кому нужны живые подписчики в Инстаграм очень РЕКОМЕНДУЮ — https://goo.gl/plQ8K3 ссылка на канал в Telegram где работает социальный бот подписок!!! перейти можно... »

Видеосвет Yongnuo YN 300, YN 600L, YN 900 скачать софт для управления Iphone или Android.

Мощный накамерный осветитель YongNuo LED YN-300 III имеет 300 ярких светодиодов, обеспечивают мягкое и равномерное освещение, которого сложно добиться с помощью других... »

Как правильно настроить зеркала в автомобиле

В этой статье речь будет идти об внутренних и внешних боковых зеркалах. Советы будут даваться, начинающим водителям, ради их же безопасности. Движение на... »

Дайвинг в Паттайе

не смог отказать себе в удовольствии посмотреть подводный мир своими глазами и конечно же решил сходить на дайвинг, предложений в Паттайе по дайвингу просто... »

Отдых в Таиланде, Паттайя с вылетом из Барнаула.

Почему из Барнаула? Потому что решили ехать с дочей, но ехать до Новосибирска и обратно потом, никакого желания не было, так что лететь сразу из Барнаула в... »

Интеллектуальные шины.

Интеллектуальные шины, контролирующие давление воздуха, температуру шины и нагрузку, изготавливает фирма Pirelli. Внутрь покрышки устанавливается микрочип,... »

Последний день на Кипре.

Прошел почти год с поездки на Кипр в г. Пафос, а повествование все никак не закончу. А что показать и рассказать еще осталось. Значит за день до отъезда посовещавшись... »

Решение задачки на сообразительность.

Второй год висит у меня задача на сообразительность которая вроде бы простая и решается за минуту 🙂 дан простой ряд, методом простого подбора от обратного,... »

Как правильно греть резину.

Классное видео про то как греют резину настоящие гонсчеги 🙂 Такое ощущение что под конец он просто резал асфальт.  

Yokohama Parada Spec-X PA02 — Готовь сани летом, а шины зимой.

На дворе –30С, на летнюю резину во всю идут скидки, решено было взять что нибудь приличное на Аута на лето на 18” По сути выбор у меня был между Yokohama Parada Spec-X PA02... »

Индекс скорости шин и таблица нагрузки шин .

Так называется определённая условная скорость, показывающая максимальное значение расчётной скорости данной шины. Этот параметр размещался внутри старого... »

Mitsubushi Outlander XL 3.0 Mivec

Небольшая замена в автопарке произошла. Caldina GT 4wd была продана и ее место занял Outlander XL. Немного технической стороны: Mitsubushi Outlander XL 3.0 Mivec Двигатель V6, 3 литра,... »

Мертвая АКБ, или что делать в мороз?

Каждый автовладелец в своей практике в конце концов имеет дело с проблемой «севшего» аккумулятора. И тут возникает ряд вопросов, по поводу того, что делать. Как правильно, чем зарядить аккумулятор? Где это сделать? Еще множество других вопросов может придти Вам в голову, но суть остается одной и той же – как зарядить аккумулятор и начать движение. Начнем с того, что зарядка аккумулятора, как правило, производиться с помощью ЗУ. Существует три типа, различающихся по методам зарядки: метод постоянного тока, метод постоянного напряжения, комбинированный метод. Общий у разных типов ЗУ только принцип работы. Преобразуя переменный ток сети в постоянный, зарядное устройство способствует накоплению заряда в батарее. Многие из ЗУ снабжены вариаторами силы тока либо напряжения, а так же сигнальными лампами либо информационным табло. Для зарядки стандартного 12-вольтового аккумулятора, напряжение на «крокодалах», контактах зарядного устройства должно быть не меньше 16 вольт, а время зарядки при полностью разряженном аккумуляторе равно 12-18 часам. Если вдруг у Вас или у вашего соседа не оказалось зарядки для аккумулятора, то в любом случае у кого-нибудь найдутся провода для «прикуривания». Прикуривание – процесс зарядки «мертвого» аккумулятора с помощью специальных кабелей от другого, «живого» аккумулятора, установленного в автомобиле. Кабеля для прикуривания – толстые, гибкие и разноцветные. Толщина позволяет уменьшить нагрев кабеля, гибкость – пролезть в разные места, мало ли у кого где аккумулятор «сел», а разные цвета (в основном красный и черный) служат для того, что бы не спутать плюс с минусом. Что бы «прикурить» – поставьте свой автомобиль бампер к бамперу с автомобилем-донором, заглушите двигатель, выставьте нейтраль и выключите все без исключения электроприборы. Далее, подключите красный кабель с помощью «крокодила» к плюсу аккумулятора автомобиля-донора, второй зажим – к плюсу своей батареи. Автомобиль-донор завести и оставить на холостых оборотах. Минус подключаем к донору и, самое главное, второго «крокодила» подключаем к любой неокрашенной железной детали автомобиля. Это очень важно, т.к. если вы подключите «минус» донора напрямую к вашему «минусу», то заряженный аккумулятор мгновенно сядет, и, если машина-донор была не заведена, у Вас уже будет на одного «мертвого» больше. Далее следует немного поднять обороты на доноре. Время зарядки – от 2 до 20 минут. И да – не забывайте о технике безопасности при работе с оголенными клеммами батарей.  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Мертвая АКБ, или что делать в мороз? отключены Далее »

Как продлить жизнь карбюратору

Карбюратор относится к числу наиболее важных элементов двигателя практически всех машин, выпущенных в период вплоть до 80-го года двадцатого века. Главная задача карбюратора заключается в образовании топливовоздушной смеси в оптимальном соотношении, после чего она попадает в цилиндры двигателя. На современных дорогах еще много встречается карбюраторных автомобилей. Эти машины вытесняются с рынка инжекторными моделями, но это совсем не значит, что старые автомобили уже окончательно отслужили свой век. Карбюраторы, как и любые другие узлы агрегата во время эксплуатации загрязняются, а это приводит к серьезным поломкам двигателя. Во избежание подобных неприятностей, из карбюратора нужно своевременно удалять грязь. В большинстве случаев причиной ее появления становится плохое качество топлива. Чтобы иметь представление о степени загрязнения карбюратора, достаточно посмотреть на состояние свечей зажигания. Они безошибочно указывают на состояние топливной смеси. Если цвет свечей светло-коричневый – карбюратор чист и смешивание горючего с топливом происходит совершенно правильно. Если же цвет свечей слишком темный, запачканный, или они имеют светло-серый цвет, здесь есть о чем побеспокоиться. Темный оттенок является свидетельством, что в составе смеси содержится слишком большое количество топлива; слишком светлый – о преобладании в ней большого содержания воздуха. И, конечно же, необходимо оценивать состояние самого карбюратора. Если видны следы ржавчины, нагара либо других загрязнений, можно быть уверенным – агрегат нуждается в чистке.  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Как продлить жизнь карбюратору отключены Далее »

Почему на заводится автомобиль в морозы

Детишки очень ждут зиму чтобы поиграть с друзьями в снежки, чтобы ждать подарка от деда мороза под елкой, а автомобилисты зиму совсем не ждут. Вечная проблема с выпадением снега в замене резины, очисткой от снега по 10 минут машины утром, проблемы с зажиганием, всё это знакомо российским автовладельцам. И при чём зима не щадит никого, не дешевенькие «Жигули» ни дорогой «Лексус». Современные требования к выпускаемым автомобилям, указывают, что автомобиль, абсолютно любой марки и страны производителя должен заводиться при температуре минус 25 градусов. При морозе обязательно нужно прогреть двигатель. Говорят, что медленное движение с не прогретым двигателем может сломать или нанести вред автомобилю. Исповедование специалистов показало, что данное утверждение не имеет под собой никаких подтверждающих факторов и является ошибочным. Наоборот, такие действия помогают быстрее набрать нужную температуру. Основной проблемой при морозе бывает то, что зачастую двигатели автомобилей не заводятся. Простейшим способом является своевременная профилактика и замена во время всех расходных материалов. Приведем примеры простейших рекомендаций при подготовке к зимнему периоду: — Перед началом холодов обязательно нужно залить в двигатель свежее масло, поменять масляный фильтр. Крайне важно чтобы масло было синтетическим, т.к. минеральное масло загустеет при морозе и от этого автомобиль не заведется. — Поменяйте антифриз в системе охлаждения. Желательнее купить жидкость знаменитой марки, пусть она будет и дороже, зато качественнее и надёжнее. Не в коем случае не разбавляйте водой, тем более не заливайте просто воду. При низких температурах вода замерзнет и разорвёт все патрубки системы охлаждения. — Всегда нужно следить за уровнем жидкости в аккумуляторе. При необходимости подливать дистиллированную воду, а при сильных морозах забирать домой и подзарядить. — Осенью желательно заменить масляный, топливный и воздушный фильтр. Прочистить или при необходимости заменить свечи зажигания, в бензиновых автомобилях. — Ещё один не хитрый способ защиты двигателя. Между радиатором и радиаторной решеткой необходимо положить картон. Он защитит двигатель от попадания соли, снега. Также позволит двигателю быстрее набирать оптимальную температуру и медленнее остывать  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Почему на заводится автомобиль в морозы отключены Далее »

Какой привод лучше?

Данная статья будет полезна как начинающим, так и опытным автомобилистам, которые собираются приобрести себе автомобиль. Она поможет определиться с типом привода необходимого вам автомобиля. Конечно, все знают что такое привод автомобиля и каких типов он бывает. А бывает всего три типа автомобильного привода – передний, полный и задний. Передний привод. Как можно понять из его названия, энергия двигателя поступает на его передние колеса. Очень часто передний привод встречается у недорогих японских, корейских и китайских автомобилей. Вес привода очень мал, так как там отсутствует карданный вал. За счет того, что нагрузка идет в основном на переднюю часть автомобиля, такие автомобили подвержены быстрому сносу. К преимуществам переднего привода можно отнести более лучшую проходимость и простоту конструкции, а к недостаткам – быстрый снос автомобиля и посредственные динамические показатели. Задний привод. В этом случае вся энергия передаётся задним колесам. Именно таким приводом оснащают автомобили престижного класса как европейские, так и японские производители. Очень часто такой тип привода используется на спортивных машинах, потому что он отличается более высокими динамическими характеристиками. К его недостаткам можно отнести склонность к заносу и сложность для молодых и неопытных водителей. Полный привод. На автомобиле с таким типом привода энергия передается всем колесам автомобиля. Такой тип привода является самым дорогим и, поэтому, он устанавливается на автомобили высокой ценовой категории, а также на спортивные автомобили и внедорожники. Полный привод тоже бывает разный: есть такой, при котором энергия от двигателя распределяется поровну между передней и задней осью, а может встретиться такой, при котором распределение энергии неравномерное, например, 30% на переднюю часть и 70% на заднюю. Бывает полный привод с подключаемой осью, т.е. постоянно работает только задняя ось, а, при необходимости, может быть подключена и передняя. К преимуществам полного привода можно отнести отменную проходимость, практически отсутствующий снос. К тому же, полный привод лучше всего подходит для неопытных водителей. Недостатком является высокая цена и большой вес привода. Каждый человек волен сам выбирать какой тип привода ему по душе, ведь у каждого вида есть как плюсы, так и минусы, поэтому, нужно смотреть на то, что вы хотите получить от автомобиля.  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Какой привод лучше? отключены Далее »

Замена воздушного фильтра на автомобиле

При загрязненном воздушном фильтре автомобиль будет неисправно работать. Признаками этому могут быть увеличение расхода топлива, а также потеря мощности двигателя и увеличение углекислого газа в выхлопах. Замена фильтра обычно не вызывает огромных трудностей, так что это по силам любому человеку. Желательная периодичность замены должна быть около 10 тысяч километров, но если автомобиль эксплуатируется в суровых условиях, то сроки замены должны быть сокращены. Во время работы воздушный фильтр забивается пылью. Последствием этого является низкая пропускная способность, что, в свою очередь, из-за больших нагрузок фильтр может деформироваться. После этого вся пыль устремляется к двигателю и ускоряет его износ. Тем самым, заменив воздушный фильтр, продлевается срок работы двигателя, а также увеличивает его мощность до 15%. Важно знать тот факт, что очищенный внешне воздушный фильтр не исправит ситуацию. Если фильтр загрязнен, то решить эту проблему можно только заменив его на новый. Для того чтобы заменить старый фильтр, необходимо открыть капот и найти его корпус. Обычно к нему ведет черная труба. Далее необходимо снять крышку корпуса, выкрутить, если имеется, гайку и передвинуть все защелки вниз. Теперь самый важный момент. Необходимо аккуратно достать старый фильтр так, чтобы частички грязи, а также песчинки и пыль не попали в дроссельную заслонку. Также, после того, как фильтр был убран, необходимо протереть влажной тряпкой то место, где стоял фильтр. Далее устанавливаем новый фильтр. Важно учесть то, чтобы новый фильтр стоял точно так же, как и старый. Затем устанавливаем крышку корпуса и закрываем его. На этом процесс замены воздушного фильтра закончен. Также стоит учитывать, что каждый автомобиль имеет свои особенности, и фильтр не является исключением. На одних автомобилях стоят панельные фильтры, на других кольцевые. Например, на старых автомобилях фильтры круглые и находятся они возле двигателя. На новых же машинах фильтры имеют прямоугольную форму и расположены около радиатора. Конечно же, существуют способы определения степени изношенности фильтра, а также они позволяют понять, нужна ли его замена. Для этого достаточно снизу посветить фонарем на воздушный фильтр. Если через него очень плохо проходит свет, то, следовательно, его нужно заменить. Ну и наоборот, если свет через фильтр проходит хорошо, то замена пока не требуется.  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Замена воздушного фильтра на автомобиле отключены Далее »

Категории автомобилей по объему ДВС

Двигатель – это одна из основных составляющих автомобиля. При выборе транспортного средства, автолюбители смотрят, какой объем двигателя у понравившегося им автомобиля. Итак, что же такое объем двигателя? Объем двигателя – это сумма объемов цилиндров двигателя. Объем одного цилиндра равен произведению сечения цилиндра на рабочий ход поршня. Рабочий ход поршня это расстояние от нижней до верхней мертвых точек. Таким образом, объем двигателя равен сумме объемов камер сгорания. Обычно, объем двигателя измеряют в литрах. Их разделяют на следующие категории: объем двигателя до 1,1 литра – микролитражные, далее до 1,7 литров – малолитражные, потом до 3,5 литров – это среднелитражные и более 3,5 литров называются крупнолитражные автомобили. Итак, чем больше объем двигателя, тем большее количество топлива он потребляет. Это обусловлено тем, что большой объем камеры сгорания позволяет вместить больше топлива. Но в этом есть свои плюсы: автомобиль будет более мощным, будет больше скорость и динамика разгона. При увеличении объема двигателя на автомобиле, растет стоимость данного транспортного средства. Это все объясняется просто: большие объемы двигателя используются в автомобилях высокого класса. Также, чем выше мощность и объем двигателя, тем дороже будет стоить растоможка автомобиля и выше транспортный налог. Микролитражные и малолитражные автомобили более приспособлены для городских условий. Расход топлива будет варьироваться: на каждые 100 километров уйдет от 5 до 7 литров топлива. Но для поездок на дальние дистанции такие автомобили не подходят. Среднелитражные же автомобили отлично подходят как для города, так и для путешествий. Их мощности хватит для перевозки груза и для разгона до приличной скорости. Но расход будет значительно выше. Так на 100 км в среднем тратится от 10 до 12 литров топлива. Крупнолитражными являются внедорожники или микроавтобусы. Их мощности хватит для перевозки значительного количества грузов и пассажиров. Расход на 100 километров будет составлять до 18 литров топлива. Как же увеличить мощность двигателя, не увеличивая расход топлива? Для этого существует турбонадув. При установке такого его на двигатель мощность увеличивается до 50%. При этом, расход топлива увеличивается не на много. Чаще всего это применяется в автоспорте. На этом все. В этой статье была описана вся важная информация об объеме двигателя, которую требуется знать автолюбителю.  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Категории автомобилей по объему ДВС отключены Далее »

Пешеходу на заметку

Каждый человек, который идет на открытом пространстве становится пешеходом. В случае нарушения ПДД пешеходом могут возникнуть непредвиденные последствия, при возникновении которых, может пострадать человек или повредить транспортное средство. Каждый из следующих по дороги является участником дорожного движения и о данном случае не стоит забывать. Даже водитель, который прибыл на место и вышел из автомобиля, моментально становится пешеходом и поэтому должен знать элементарные правила поведения пешехода на дороге. Большинство пешеходов не воспринимают правил дорожного движения. Более того они нарушают их осознано. К сожалению, часто на дорогах можно заметить пешехода, который находясь на некотором расстоянии от пешеходного перехода, хочет пересечь дорогу в месте, которое не предназначено для перехода. В данном случае пешеход является нарушителем дорожного движения. Для более безопасного перехода пешеходом дороги, необходимо знать следующие правила. Каждый пешеходный переход имеет регулировку или не имеет. Регулируемым переходом называют пешеходный переход, который оснащен светофором. Его вид знает каждый человек. Обязательным моментом перехода является зеленый цвет, при котором можно переходить дорогу. При переходе на остальные цвета светофора, существует большая вероятность потери жизни. Совершенно другие условия при переходе проезжей части дороги на нерегулируемом переходе. В таком месте необходимо учитывать собственную скорость и расстояние до ближайшего автомобиля. Следует знать, что перебегать дорогу в таких местах не является лучшим вариантом. Часто на таком переходе должен стоять регулировщик дорожного процесса. Также, в таких местах, нередко, строят подземные или наземные пешеходные переходы. При наличии такого перехода необходимо воспользоваться именно ним. В случае, когда на перекрестке нет места для перехода или светофора, переход пешехода должен осуществляться вдоль линий тротуаров или обочин дороги. В случае перехода на таком участке дороги, следует пропустить автомобиль который расположен ближе к вам, а автомобиль находящийся вдалеке, обязан пропустить вас. Нарушение правил дорожного движения, может стоить каждому члену дорожного процесса нескольких материальных средств, лишения свободы и в самом худшем случае смерти. Будьте внимательны, пешеходы, и потратьте несколько часов на прочтение правил, которые записаны в правовых документах.  

30th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Пешеходу на заметку отключены Далее »

Синтетические масла для дизельных двигателей.

При выборе типа моторных масел для двигателей, работающих на дизельном топливе, стоит учитывать особенности их рабочего процесса, которые существенно отличаются от работы бензиновых двигателей автомобилей. Работа данного типа дизеля происходит на более бедных горючих смесях, при этом процессы смесеобразования и сгорания происходят в несколько раз быстрее. После переработки, в продуктах сгорания накапливается большое количество вредных примесей и сажи. При работе двигателя в связи с большим давлением в камере сгорания происходит попадание газов в картер, вследствие чего происходит окисление и старение масла. Свойства смазочных материалов во время длительного срока эксплуатации постепенно ухудшаются в связи с загрязнением механическими примесями, попаданиями воды и продуктов сгорания топлива и др. Это все не наилучшим образом влияет на работу двигателя машины. При выборе моторного масла нужно брать во внимание и оценивать все свойства и характеристики моторных масел, что бы защитить двигатель от износа и обеспечить максимальную его долговечность. Моторные масла для дизельных моторов имеют пакет присадок, который отличается от композиции комплекта присадок для бензиновых двигателей. В моторных маслах для двигателей данного типа увеличено количество диспергующих и моющих присадок (детергентов), которые поддерживают частицы сажи, продукты распада во взвешенном состоянии, уменьшают накопление продуктов сгорания на деталях двигателя. А для снижения процессов окисления и образования коррозии, в состав масел вводят противоокислительные и щелочные присадки. Благодаря современным технологиям, производители моторных масел выпускают качественные масла, которые имеют универсальные свойства и обеспечат оптимальную работу и необходимую защиту двигателей автомобиля. Моторные масла бывают двух типов – минеральные и синтетические. Эксплуатация двигателей на минеральных маслах более дешёвая, но если вы хотите защитить мотор от преждевременного износа и обеспечить бесперебойную работу двигателя, тогда оптимальным вариантом будут синтетические масла, которые отличаются более стабильными показателями на протяжении всего эксплуатационного термина. Также «синтетика» отличается и более низкотемпературными свойствами. Синтетические масла создают на основе самых новейших технологий. Синтетические масла получают в результате сложного процесса высокомолекулярного синтеза. Благодаря синтетической основе, данный вид моторных масел менее подвержен негативному влиянию внешних факторов и имеют более стабильные свойства, чем масла на натуральной основе (минеральных). Это позволяет обеспечить максимальный уровень защиты всех запчастей дизельного двигателя, при этом повышается и производительность машины. Сложная синтезированная молекулярная структура масел обеспечивает повышенную стабильность и надёжность масла в более широких температурных диапазонов, по сравнению с минеральными маслами. Также «синтетика», благодаря многофункциональному пакету разнообразных присадок, предотвращает накопление нагарообразующих частиц на деталях мотора, а в условиях повешенной эксплуатации и при высоких температурах предотвращает износ дизельного двигателя. Это объясняется однородной молекулярной структурой и высокой степенью очистки при обычных способах обработки нефти. Благодаря высоким физико-технологическим показателям, синтетические масла сохраняют мощность дизельного двигателя за счёт уменьшения количества не сжигаемых отложений в сажевом фильтре. Стоит отметить и то, что при минусовых температурах, автолюбители сталкиваются с проблемой запуска мотора. Эту проблему можно решить, используя базовые синтетические масла, которые имеют необходимый индекс вязкости и проникают без проблеем ко всем деталям моторам и во все узлы мотора. Использование синтетических масел позволяет значительно снизить расход топлива и максимально продлить ресурс двигателя, за счёт уменьшений трений в двигателе. Конечно же, данный вид моторных масел отличается более высокой стоимостью, но если учитывать тот факт, что синтетические масла имеют более низкий коэффициент испаряемости, расход масла будет минимальным, а это обеспечит экономию на доливках масел.  

10th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Синтетические масла для дизельных двигателей. отключены Далее »

Грязевые шины для внедорожников.

Сегодня внедорожники пользуются большой популярностью, их приобретают, чтобы участвовать в соревнования или для различных приключений. И для того, чтобы все приключения прошли хорошо, необходимо приобрести специальную резину. Все грязевые шины можно разделить на четыре вида: — грязевые — шоссейные — универсальные — экстремальные. Теперь стоит рассмотреть все эти виды по отдельности. Грязевые шины подходят для езды по бездорожью, и лучше выбрать шины с маркировкой М/Т. На такой резине крупный протектор и жёсткие грузозацепы — все это позволит беспрепятственно проходить бездорожье, но на сухом асфальте все эти качества будут снижаться. Если правильно данную резину эксплуатировать, то она сможет прослужить более 50 тыс. км. Также стоит помнить, что 50% износа протектора шина теряет свои уникальные свойства, когда будет езда по бездорожью. Шоссейные шины, но их больше можно отнести к шинам для езды по грунтовке и дорогам где ровный асфальт. Но, обычно такая резина идёт в комплекте с автомобилем. У таких шин есть преимущества: — хорошее сцепление с дорогой — нет шума — используется для езды на большой скорости — хорошие эксплуатационные характеристики. Универсальные шины для внедорожников — они являются самым хорошим вариантом для езды по асфальту, у них крупный протектор, и их можно использовать на местности и в городе. Очень часто данную резину выбирают те, кто ездят по просёлочным дорогам, совершают поездки в лес. Шины для бездорожья: — крупный рисунок — при езде по песку протектор не будет забиваться. Шины для города: — может аквапланировать, из-за крупного рисунка — жёсткий состав резины — большой тормозной путь — большой расход топлива — слишком шумная. Любителям экстрима, несомненно, надо купить экстремальные шины. Они порадуют вас тракторным рисунком и непривычным жёстким составом резины. Здесь есть большие грузозацепы, которые помогут вытащить застрявшую машину из любой грязи. Но данной резине просто противопоказана езда по ровной поверхности, она слишком шумная и даже шумоизоляция автомобиля не поможет, а также будет быстро изнашиваться и плохо держит дорогу. Из всего вышесказанного, можно сделать вывод, что резину нужно выбирать для определённых условий, но если автомобилем управляет водитель-чайник, то никакие колеса не помогут.  

10th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Грязевые шины для внедорожников. отключены Далее »

Синтетические масла для двигателей

Максимально стабильная температурно-эксплуатационная характеристика моторного масла всегда была и будет одним из основных вопросов двигателестроения. На данном этапе развития автомобильной промышленности, наиболее стабильной характеристикой, обладают синтетические масла. Производство синтетических масел Если минеральные масла получают методом гидрокрекинга из сырой нефти (от англ.Cracking- расщепление, разложение), то базовые синтетические — путём расщепления продуктов расщепления, т.е. методом двойного гидрокрекинга. Следует отметить, что сейчас разработаны более высокотехнологичные методы получения базовых масел. К базе синтетических масел, в зависимости от требования условий эксплуатации, добавляется комплекс присадок (моющие, противопенные, антикоррозийные, противоизносные, депрессорные и т.д.) Плюсы использования: — широкий диапазон температурной стабильности от -45С до +200С, лёгкая работа двигателя при минусовых температурах, сохранение необходимого коэффициента вязкости при высоких; — отличные моющие характеристики, отсутствие смолистых отложений и нагара; — лёгкость прокачивания по каналам смазки к труднодоступным местам, огромное снижение коэффициента трения; — незаменимы для многоклапанных, форсированных и ДВС с турбокомпрессором. — низкий расход масла, минимальная испаряемость и угар; — сниженный расход топлива; — большой интервал при замене масла, повышенная химическая стабильность. Основные недостатки: — высокая цена, значительно превосходит по цене минеральное масло; — завышенное потребление масла на двигателе (с большой наработкой), во всем виноват износ деталей машины. Обратите внимание, что «синтетика» не служит причиной течи, а только выявляет её. Резюме По началу, синтетические масла использовались для авиационных двигателей, затем стали применятся для гоночных и дорогих престижных марок автомобилей. По мере развития технологий производства и снижения цены, все больше автолюбителей делает выбор в пользу синтетического масла. Но когда переходить с минерального масла на синтетическое, каждый решает сам.  

10th Январь 2009 | Комментарии: Комментарии к записи Синтетические масла для двигателей отключены Далее »

Литье «Gravity GP SPORTS»

Дождался когда придут ко мне колеся новые «Gravity GP SPORTS» на 17″ передний вылет +29 ширина 8,5″  Задний + 38 и 9,5″  

20th Ноябрь 2008 | Комментарии: 4 Далее »

Сколько стоит отремонтировать механическую коробку передач?

Составляющие стоимости ремонта МКПП Такая услуга как ремонт МКПП – неотъемлемая часть прайс листа любой станции тех обслуживания, так, например, только по запросу « ремонт МКПП Москва », любой поисковик может выдать большое количество разнообразных ссылок на множество сайтов. В прайсах таких сайтов можно увидеть разделенные цены на ремонт МКПП разных машин, так рядом с положением ремонт мкпп киа, может стоять, к примеру, ремонт мкпп форд фокус 2. Разница между этими положениями списка может быть не только в названии машин, но и в цене. Все зависит от стоимости услуг, года выпуска машины, сложности проведенных работ. Почему год выпуска так сильно влияет на цену ремонта? Ответ можно найти на любом сайте, который предлагает запчасти для разнообразных автомобилей, так комплект, который поможет провести ремонт мкпп гольф 4, стоит на порядок больше чем аналогичный комплект, который понадобится для ремонта мкпп хендай. Такую ценовую политику, как правило, вводит не только поставщик, но и производитель непосредственно. Существует несколько основных положений, которые объективно формируют цены на ремкомплекты для той или иной марки и модели автомобиля: — Выпускается модель или производство ее закончилось. Зачастую когда производство модели прекращается, цены на расходные материалы и отдельные агрегаты сразу повышается, связано это с тем что количество запчастей завод выпускает порядком меньше, а, следовательно, на рынке запчастей появляется дефицит детали. — Материал, из которого выполнен агрегат или деталь. Некоторые запчасти на автомобилях разных марок, выполнены из совершенно разных марок стали. Так на основе затраченного количества метала, или точнее на цене затраченного метала, строится ценовая политика на ту или иную категорию запчастей фирмы. Также стоимость ремонта, как правило, зависит от срочности ремонта. Некоторые люди просто не могут позволить себе остаться без автомобиля даже на сутки, потому как от этого будет завысить их доход. Потому более срочные заказы оплачиваются по завышенным ценам, так работник или точнее хозяин СТО, отбивает для себя деньги, которые может потерять в случае, если заказ, который уже находился в работе, к сроку закончить не успеют. Стоимость ремонта, так же может зависеть от набора услуг и отдельных личных пожеланий клиента, так многие просят сразу же залить качественное масло, себестоимость которого намного выше, чем стоимость стандартного масла, которое заливают во все автомобили на СТО. На самом деле прайс любого СТО может предложить большое количество разнообразных добавочных действий, таких как усиление поддержки МКПП, протяжка и замена главной пары для сокращения расхода автомобиля и т.д. Перед тем как составлять список опций, которые должны будут выполнить работники при ремонте авто, следует задуматься над тем, нужны ли эти опции вашему автомобилю. Многие предложения на СТО, созданы специально по потребностям дорогих автомобилей бизнес класса, в которых МКПП более прихотлива и требовательна к обслуживанию и эксплуатации.  

17th Ноябрь 2008 | Комментарии: Комментарии к записи Сколько стоит отремонтировать механическую коробку передач? отключены Далее »